手机导航界面动态提示信息特征搜索实验研究
发布时间:2021-10-08 20:20
为了提高用户搜索效率和目标任务完成正确率的同时减少认知负担,本文基于视觉认知原理开展手机导航界面元素特征编码研究,对提示信息的布局、位置、透明度三个变量进行眼动实验,分析了被试者首次进入兴趣区时间和兴趣区总注视时间;实验结果表明动态提示信息位置对目标任务完成具有显著性影响,动态提示信息框透明度和提示信息布局对目标任务完成影响较小;实验结果可对手机导航动态提示信息的优化设计提供依据和参考。
【文章来源】:机电产品开发与创新. 2020,33(05)
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
视觉认知过程
实验采用4×4×3的被试内实验设计,3个因素分别为提示信息布局、提示信息位置和提示信息框的透明度。变量下的11个水平分别为提示信息布局的4个水平:箭头+数字+详细文字描述方向道路、箭头+数字+语序描述习性文字、数字+简短文字+箭头、箭头+数字+简短文字;位置的4个水平:上方、下方、左方、右方;提示信息框透明度的3个水平:30%、60%、90%。实验图片随机呈现给被试者,被试人员分别进行48个试次。在图2中,图2(a)为动态信息布局箭头+数字+文字形式,位置在上方,信息提示框透明度为30%;图2(b)为动态信息布局箭头+数字+文字简化版形式,位置在下方,信息提示框透明度为60%;图2(c)为动态信息布局数字+文字形式+箭头,位置在右方,信息提示框透明度为90%;图2(d)为动态信息布局数字+箭头+文字的语言逻辑排列形式,位置在左方,信息提示框透明度为30%。
结合图3轨迹图分析导航界面中提示信息的可被发现性,主要参考首次注意到设计元素的时间及轨迹图。由方差分析可知在首次进入AOI时间上,信息框透明度主效应显著,现在重点研究信息框的透明度情况对信息的可被发现性的影响。信息框30%、60%和90%的首次进入兴趣区的平均时间分别为0.511,0.425s和0.616s,其中60%透明度特征有着较为优异的信息可被发现性,也意味着用户在使用导航时能有着较好的识别性。结合轨迹图分析,60%透明度特征时被试对整体信息的注视范围也较为全面,并且60%透明度相比90%,下方导航信息的可视性较高。图4 不同透明度特征界面轨迹图
【参考文献】:
期刊论文
[1]基于眼动技术的产品类型及表现形式对购买决策的影响[J]. 顿丽娟,熊艳,杨随先,叶春瑶,张睿. 包装工程. 2019(18)
[2]数字化监控任务界面中信息特征的视觉搜索实验[J]. 吴晓莉,薛澄岐,Gedeon Tom,胡鸿,李晶. 东南大学学报(自然科学版). 2018(05)
[3]人机界面形状特征编码对视觉认知绩效的影响[J]. 李晶,郁舒兰,吴晓莉. 计算机辅助设计与图形学学报. 2018(01)
[4]基于情境意识的汽车导航界面设计研究[J]. 张超,赵江洪. 包装工程. 2016(02)
[5]基于图标特征的头盔显示界面布局实验研究[J]. 邵将,薛澄岐,王海燕,汤文成,周小舟,陈默,陈晓皎. 东南大学学报(自然科学版). 2015(05)
[6]基于参照物的汽车导航人机界面用户参与式设计[J]. 甘为,谭浩,赵江洪. 包装工程. 2014(20)
[7]汽车导航平视显示的信息组织和视觉设计[J]. 曾庆抒,赵江洪. 装饰. 2014(08)
[8]图形面板布局特征对人机交互效率的影响[J]. 宫勇,杨颖,张三元,钱晓帆. 计算机辅助设计与图形学学报. 2012(09)
[9]人机显示界面中的文字和位置编码[J]. 张磊,庄达民. 北京航空航天大学学报. 2011(02)
本文编号:3424890
【文章来源】:机电产品开发与创新. 2020,33(05)
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
视觉认知过程
实验采用4×4×3的被试内实验设计,3个因素分别为提示信息布局、提示信息位置和提示信息框的透明度。变量下的11个水平分别为提示信息布局的4个水平:箭头+数字+详细文字描述方向道路、箭头+数字+语序描述习性文字、数字+简短文字+箭头、箭头+数字+简短文字;位置的4个水平:上方、下方、左方、右方;提示信息框透明度的3个水平:30%、60%、90%。实验图片随机呈现给被试者,被试人员分别进行48个试次。在图2中,图2(a)为动态信息布局箭头+数字+文字形式,位置在上方,信息提示框透明度为30%;图2(b)为动态信息布局箭头+数字+文字简化版形式,位置在下方,信息提示框透明度为60%;图2(c)为动态信息布局数字+文字形式+箭头,位置在右方,信息提示框透明度为90%;图2(d)为动态信息布局数字+箭头+文字的语言逻辑排列形式,位置在左方,信息提示框透明度为30%。
结合图3轨迹图分析导航界面中提示信息的可被发现性,主要参考首次注意到设计元素的时间及轨迹图。由方差分析可知在首次进入AOI时间上,信息框透明度主效应显著,现在重点研究信息框的透明度情况对信息的可被发现性的影响。信息框30%、60%和90%的首次进入兴趣区的平均时间分别为0.511,0.425s和0.616s,其中60%透明度特征有着较为优异的信息可被发现性,也意味着用户在使用导航时能有着较好的识别性。结合轨迹图分析,60%透明度特征时被试对整体信息的注视范围也较为全面,并且60%透明度相比90%,下方导航信息的可视性较高。图4 不同透明度特征界面轨迹图
【参考文献】:
期刊论文
[1]基于眼动技术的产品类型及表现形式对购买决策的影响[J]. 顿丽娟,熊艳,杨随先,叶春瑶,张睿. 包装工程. 2019(18)
[2]数字化监控任务界面中信息特征的视觉搜索实验[J]. 吴晓莉,薛澄岐,Gedeon Tom,胡鸿,李晶. 东南大学学报(自然科学版). 2018(05)
[3]人机界面形状特征编码对视觉认知绩效的影响[J]. 李晶,郁舒兰,吴晓莉. 计算机辅助设计与图形学学报. 2018(01)
[4]基于情境意识的汽车导航界面设计研究[J]. 张超,赵江洪. 包装工程. 2016(02)
[5]基于图标特征的头盔显示界面布局实验研究[J]. 邵将,薛澄岐,王海燕,汤文成,周小舟,陈默,陈晓皎. 东南大学学报(自然科学版). 2015(05)
[6]基于参照物的汽车导航人机界面用户参与式设计[J]. 甘为,谭浩,赵江洪. 包装工程. 2014(20)
[7]汽车导航平视显示的信息组织和视觉设计[J]. 曾庆抒,赵江洪. 装饰. 2014(08)
[8]图形面板布局特征对人机交互效率的影响[J]. 宫勇,杨颖,张三元,钱晓帆. 计算机辅助设计与图形学学报. 2012(09)
[9]人机显示界面中的文字和位置编码[J]. 张磊,庄达民. 北京航空航天大学学报. 2011(02)
本文编号:3424890
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/wltx/3424890.html