基于阈值的车联网信标传输功率控制算法

发布时间：2018-01-13 20:23

  本文关键词：基于阈值的车联网信标传输功率控制算法　出处：《东北大学学报(自然科学版)》2017年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性.
[Abstract]:On the threshold of the vehicle network based on beacon transmission power control algorithm. In most of Dalian under the premise of ensuring the network connectivity, through the preset channel load threshold, set reasonable interval channel load, adjust the threshold according to the target node within the carrier detect all vehicle beacon transmission power, channel load control in a certain range, so as to avoid channel congestion by means of simulation. The eight lane highway basic section and the actual driving experiments, the algorithm was verified and analyzed. The results show that the algorithm can effectively control channel load, avoid channel congestion, enhance the stability and robustness of wireless beacon transmission in vehicular networks.

【作者单位】： 吉林大学交通学院;中国汽车工程研究院;
【基金】：国家高技术研究发展计划项目(2014BAG03B03)
【分类号】：TN929.5;U495
【正文快照】： 车联网安全应用中,高的信标分组生成率可以通过频繁更新来增加车辆位置信息的准确性,但这种无法控制的策略会导致信道饱和及拥塞,从而出现较高的消息冲突率[1-2].许多研究都认为VANET需要设计控制无线信道负载的策略,通过控制负载,可以避免饱和信道条件对无线通信性能的负面影

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本文编号：1420399