车联网中交通安全消息动态优先调度机制

发布时间：2018-04-05 17:22

  本文选题：车联网　切入点：交通安全消息　出处：《电讯技术》2017年02期

【摘要】：车联网中两类交通安全消息共享有限控制信道带宽,在消息突发状态下无法保证事件触发消息的传播性能,导致预警失效。基于差异化的消息传播性能需求提出了一种动态优先级区分的调度机制,按事件优先级分别进行队列管理,赋予事件触发消息优先权,通过设置优先级调度阈值实现对事件触发消息的动态调度。当优先队列长度高于阈值时,其抢占调度时隙。当队列长度低于阈值一半,退出抢占过程,恢复非抢占优先调度方法。仿真显示,所提调度机制能够减小事件触发消息的端到端时延约1.3 ms,提高周期性消息的公平性约0.22。
[Abstract]:Two types of traffic safety messages share limited control channel bandwidth in vehicle networking, which can not guarantee the transmission performance of event-triggered messages in a message burst state, resulting in the failure of early warning.Based on the requirement of differentiated message propagation performance, a scheduling mechanism based on dynamic priority-differentiated scheduling is proposed. Queue management is carried out according to the priority of the event, and the priority of the event triggered message is given.Dynamic scheduling of event triggered messages is realized by setting priority scheduling threshold.When the priority queue is longer than the threshold, it preempts the scheduling slot.When the queue length is less than half of the threshold, the preemption process is exited and the non-preemptive priority scheduling method is restored.Simulation results show that the proposed scheduling mechanism can reduce the end-to-end delay of event-triggered messages about 1.3 msand improve the fairness of periodic messages about 0.22.
【作者单位】： 南通大学电子信息学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61371113) 交通运输部应用基础研究项目(2013319825110) 南通大学研究生科技创新计划项目(YKC15015)
【分类号】：TN929.5;U495

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