基于雷达低分辨率航迹信息的目标分类方法研究
【学位单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:TN95;TP18
【部分图文】:
南京航空航天大学硕士学位论文第一章 绪论1.1 研究背景和意义近年来,民用无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)发展迅速[1]。但由于无人机管控制尚未完善,所以经常造成无人机飞至机场影响航班准点率、危害航班安全[2]的情况。此外,击事件也是民航飞行的一大威胁。
31 0 24多普勒维当前点迹图 2.3 相邻检测单元示意图2.3 构建数据集本论文数据包括实测数据和仿真数据。其中实测数据由外场实验采集得到,仿真数据是基于对实测数据中不同目标的信息分布进行仿真得到。2.3.1 实测数据采集实测数据为天线接收的回波信号经信号处理流程和数据处理流程后形成的航迹,由某型低慢小目标探测雷达系统经外场实验采集得到。外场实验包括采集无人机数据、鸽子数据和车辆数据。外场实测图如图 2.4 所示。其中,无人机采用大疆精灵 3(DJI Phantom 3)。无人机和鸽子的 RCS 均近似在 0.01m2~ 0.1m2之间。
基于雷达低分辨率航迹信息的目标分类方法研SVM1:2-012SVM2:0-101图 3.9 低慢小雷达目标分类的 SVM 多模式分类,分类结果混淆矩阵如图 3.10 所示,其中横坐标数据计算可得,分类准确率为 86.47%。车辆数据,高于鸟类和无人机数据集的分类精确率,这是有较大的区分度,分类结果很好地印证了这一点
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本文编号:2848994
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