5G车联网节点自适应组网控制方法及其应用

发布时间：2023-04-01 11:35

　　目前,伴随着互联网和物联网的发展,车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)技术也受到了社会各界的高度关注。这一技术的研究和应用同时促使着智能交通的发展和进步,在无人驾驶、安全救援、远程调度管理等方面发挥着极其重要的作用。车载自组织网络节点自适应组网控制方法的研究主要从路由层技术和无线信道介质访问控制(Medium Access Control,MAC)技术两个方向出发。针对城市场景下的VANET路由协议,本文在增强的贪婪流量感知路由(Enhanced Greedy Traffic-Aware Routing,E-GyTAR)的基础上对其存在的问题作了分析和改进,从而提出了改进的增强贪婪流量感知路由协议(Improved Enhanced Greedy Traffic-Aware Routing,IE-GyTAR)。该协议在具有多车道和双向道路的城市场景下,动态地利用车辆的方向密度,完成最佳道路交叉点的选择,最终实现稳健的路由进而转发数据。另外,两个道路交叉点之间的路由是基于两跳邻节点信息,这提高了数据包传输率并减少了端到端延迟。最后,在仿真实验中与...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 课题研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状及发展趋势
    1.3 主要工作
    1.4 章节安排
第二章 5G车联网的理论基础
    2.1 车联网的网络架构及其演变
    2.2 车联网中关键技术
        2.2.1 无线通信技术
        2.2.2 云计算技术
        2.2.3 路由层技术
        2.2.4 MAC层技术
    2.3 5G车联网的特点
        2.3.1 低时延与高可靠性
        2.3.2 频谱和能源高效利用
        2.3.3 更加优越的通信质量
    2.4 本章小结
第三章 一种基于E-GyTAR改进的城市车联网路由协议
    3.1 城市场景下路由协议的研究现状
    3.2 E-GyTAR路由协议问题分析
    3.3 基于E-GyTAR路由协议的改进方案
        3.3.1 交叉路口选择机制
        3.3.2 交叉路口之间的路由
    3.4 仿真实验验证
        3.4.1 软件仿真环境搭建
        3.4.2 仿真性能分析指标
        3.4.3 仿真参数设置
        3.4.4 仿真结果分析
    3.5 本章小结
第四章 一种基于QoS的混合型车联网MAC协议
    4.1 车联网MAC层协议研究现状
        4.1.1 基于竞争的MAC协议
        4.1.2 无竞争MAC协议
        4.1.3 混合MAC协议
    4.2 MAC层协议问题分析
    4.3 基于EDCA和TDMA的混合MAC协议
        4.3.1 预约阶段
        4.3.2 传输阶段
    4.4 仿真实验验证
        4.4.1 仿真参数设置
        4.4.2 仿真结果分析
    4.5 本章小结
第五章 一种基于5G车联网的道路紧急救援系统
    5.1 紧急救援系统概述
    5.2 紧急救援系统的组成及其功能
    5.3 紧急救援系统中关键技术
        5.3.1 传感器技术
        5.3.2 车辆定位技术
        5.3.3 通信层技术
    5.4 紧急救援系统运行流程
    5.5 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文
附录2 攻读硕士学位期间申请的专利
附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目
致谢



本文编号：3777072