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毫米波雷达微带相控阵天线研究

发布时间:2017-06-19 08:42

  本文关键词:毫米波雷达微带相控阵天线研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着我国汽车保有量、机动车驾驶人数的增长,群众对出行安全的重视,越来越多的汽车厂商和消费者选择在机动车上安装汽车防撞系统。针对现有汽车防撞雷达的一些弊端,本课题对以民用汽车防撞雷达为背景的相控阵天线进行了研究。本文研究的主要内容如下:首先,依据相控阵天线的相关理论设计了一款8×12个阵元的可进行波束扫描阵列天线,其中每条线阵由12个阵元组成,线阵中各贴片单元宽度按照Chebyshev分布进行一定的锥削,以满足线阵的低副瓣特性。将线阵组成平面阵,通过所设计的馈电网络对面阵实现不等幅馈电。馈电网络采用不等功分Wilkinson功分器级联而成,调节各级功分器的功分比使馈电网络整体满足相控阵天线低副瓣性能所要求的功分比。然后,将设计好的一分八馈电网络利用CST Microwave Studio进行仿真优化,最终得到带宽为1.5GHz,输出端口相位及功分比均满足要求的馈电网络。接下来对所设计的阵列天线进行仿真,可得在扫描角±30°的范围内,该阵列天线均满足相控阵所提技术要求。最后,将不等功分馈电网络与阵列天线进行联合仿真,通过CST的优化,得到了增益为24.6dB,频带宽度为1.1GHz,H面副瓣电平为-21d B、波束宽度为12°,E面副瓣电平为-17.8dB、波束宽度为6°的相控阵天线。
【关键词】:汽车防撞雷达 低副瓣 微带阵列天线 相控阵
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TN821.8
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 第1章 绪论8-15
  • 1.1 课题研究背景与意义8-11
  • 1.2 国内外研究现状与分析11-13
  • 1.2.1 相控阵雷达发展状况11-12
  • 1.2.2 车载防撞雷达的发展状况12-13
  • 1.3 本文主要工作内容与安排13-15
  • 第2章 阵列天线基本理论及低副瓣技术15-38
  • 2.1 引言15
  • 2.2 微带天线的基本原理15-17
  • 2.3 微带天线的馈电方法17-20
  • 2.4 微带天线分析方法20-25
  • 2.4.1 传输线模型法20-22
  • 2.4.2 腔模分析法22-24
  • 2.4.3 其他分析方法24-25
  • 2.5 相控阵天线基本原理25-30
  • 2.5.1 线阵26-28
  • 2.5.2 平面阵28-30
  • 2.6 低副瓣阵列设计原理30-37
  • 2.6.1 方向图综合法30-32
  • 2.6.2 低副瓣技术32-37
  • 2.7 本章小结37-38
  • 第3章 微带线馈电网络及功分器设计38-53
  • 3.1 引言38
  • 3.2 相控阵馈电网络38-40
  • 3.2.1 并联馈电网络38-39
  • 3.2.2 串联馈电网络39-40
  • 3.2.3 串并联混合馈电网络40
  • 3.3 WILKINSON功分器40-42
  • 3.3.1 功分器基本理论40-41
  • 3.3.2 Wilkinson功分器的设计方法41-42
  • 3.4 馈电网络设计与仿真42-52
  • 3.4.1 单级功分器仿真43-49
  • 3.4.2 多级功分器仿真优化49-52
  • 3.5 本章小结52-53
  • 第4章 低副瓣微带相控阵天线仿真优化53-66
  • 4.1 引言53
  • 4.2 微带天线单元的设计53-55
  • 4.3 相控阵天线设计与仿真优化55-61
  • 4.3.1 微带线阵的设计与仿真55-58
  • 4.3.2 微带面天线阵设计与仿真58-61
  • 4.4 相控阵天线互偶分析61-63
  • 4.5 馈电网络与阵列天线联合仿真63-65
  • 4.6 本章小结65-66
  • 结论66-67
  • 参考文献67-72
  • 致谢72

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本文编号:461927

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