120MN支座试验机横摆试验动态特性研究

发布时间：2016-12-12 11:42

  本文关键词：150MN桥梁支座试验机横摆液压加载系统研究，由笔耕文化传播整理发布。

《西南交通大学》 2011年

120MN支座试验机横摆试验动态特性研究

刘晓卉  

【摘要】：大跨度桥梁及高速铁路的迅猛发展促进了道路桥梁的重要构件——桥梁支座的开发与研究,在桥梁支座的研发过程中,对产品的测试试验尤为重要。120MN支座试验机正是主要用于桥梁支座研究、开发和检测试验的试验机,适用于各种大吨位支座的性能试验。机架作为该试验机的主体部分,是承受试验过程中加载力的基础件,也是各种零部件及液压加载系统的承载体,其动态特性在很大程度上直接影响着整机的性能,因此有必要对机架进行动态特性研究。液压加载系统作为该试验机的另一大重要组成,其工作品质和可靠性对整机的良好运行起着至关重要的作用,故需要研究该试验机液压系统在动态加载过程中的工作性能。本论文以120MN支座试验机为研究对象,对组成该试验机的机架和液压加载系统两大部分在横摆试验工况下的动态特性进行了研究。具体工作包括以下内容： (1).介绍了该试验机进行支座测试试验的工作过程。选择常见的球型桥梁支座作为测试件,对该试验机工作原理及液压加载油路工作情况做了说明。 (2).对该试验机机架进行动态特性研究。运用三维建模软件Proe建立此机架模型并导入有限元分析软件ANSYS Workbench12对其进行模态分析及动力响应分析,验证该机架是否具有良好的动态性能。 (3).采用AMESim软件对该试验机横摆液压加载系统的工作过程进行动态仿真,说明该设计的合理性,并对其液压系统在横摆试验工况下存在的冲击问题进行了深入研究,分析了影响液压冲击的主要因素,并利用仿真证明采取相应措施能够有效的减小该系统的液压冲击,改善其工作性能。 (4).选用某型双曲面球型抗震支座作为典型试验测试对象,分析该型支座在进行横摆试验时由于横向滑移会产生随滑移量变化的垂向位移。再通过AMESim仿真证实该垂向位移将对垂向加载液压系统将产生的显著影响,寻求可以解决支座变形与试验加载耦合问题的方法,并通过动态仿真反映出改善措施的预期效果。 本文的研究内容和成果,一方面解决了处于研发阶段的120MN支座试验机存在的某些问题,同时,也能够为其他类型的试验机研究提供一定的借鉴参考。

【关键词】：
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：TH87
【目录】：

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