基于VC^++的汽车动态称重系统软件设计与实现

发布时间：2017-02-10 14:13

本文关键词：汽车动态称重系统设计，由笔耕文化传播整理发布。

当前位置：文库下载 > 所有分类 > 工程科技 > 信息与通信 > 基于VC^++的汽车动态称重系统软件设计与实现

称重传感器的应用

孙元博等：基于 VC的汽车动态称重系统软件设计与实现“ 其中： C。+ C+…+ C C0> C1>…> C一 1 > 0 () 2 () 3

类、数据显示类、信类、表打印类、通报查询类、动态曲线和静态曲线类。数据处理类对数据传输类具有依赖性。 3软件实现 3 1传输实现 .

式中： x为第次采样经滤波后的输出； X为未经滤

波的第—i采样值；为滑动平均项数；次 N C为加权。 2应用软件的整体设计 2 1系统结构与主要模块 .

工控系统的数据通信一般以串口为主，由于串口但通信只能用于短距离通信，，网络通信也得到了一定的应用。本系统在通用性的前提下实现串口和网络通信两种方式。考虑到汽车动态称重系统对数据的实时性、可

本系统基于 C S三层架构，户接口层采用友好 /用的 G界面，要是用户相关操作的实现以及数据显 UI主示；务逻辑层进行模块化的设计，括参数设置、据业包数

靠性要求，过对通信类采用多线程封装，现主动发通实送串口和网络监听的实时数据采集，提高实时数据传输效率。用到的线程函数有两个，个是监听线程函数一 UI i e Th ed L VOI P rm)另一个是读 NT L s n ra ( P t D p aa,数据线程 UI T R a Tra ( P

I P rm)由于 N e d ed L Vo D p aa。

采集、输和处理；据库服务器层对数据库的操作进传数行封装，主要完成数据的保存与维护。整个软件功能模

块图如图 l示，含了数据传输、据处理、入/所包数输输出、据显示等四大模块。以信号的处理与显示为核数心，号的流向如图 2所示，先在称重区不断得到重信首力传感器所采集的电压信号，行滤波、大、 D转进放 A/ 换，将所采集的数据根据上位机系统初始化形式，并以

本系统对同一串口的不同时读写，以不存在同步操所作，听线程在后台通过对 W a C mmE e t件的监监 i o t vn事听调用，取线程完成下位机数据的接收。读

串口或者网络通信的方式传输，位机对所接收的数据上进行判断后，以滤波、算、予运存储、示，将所得出的显并结果以委决书或发票回馈于车主。

图 3系统类图

3 2数据处理实现 .

由于动态称重过程中存在大量的动态干扰因素，易

网兰一图 2系统的数据流图

造成传输模块所传数据存在较大误差，以首先选择算所法对接收数据滤波进行预处理，然后进行标度转换。数值计算求出轴重，滤波是这部分的核心，面给出加而下

权滑动平均滤波的主要实现代码： f a v rgf trit[, tb, t i ) l t ea eie( ] i 口 i z o a t na n n se {n u一 0;la一 0; ti l its m fo tx i—; n f r;< sz;+ i o ( i ie+ ) 1

2 2类图 .

通过此类图完整显示本汽车动态称重系统软件的内部静态结构，图 3所示。其中， Daa ae C i如 C tb s, D s p s, Dip a, o e C s ly CTr n p r, a s o tCPrn, i t CQu r CM o in e y, t— o

i a i] ai) f[一1>[] ( fu m+一 ai: s E ] r ur et n SUm;

/ N断加权系数是否满足条件/

Ln, S ai e分别表示数据库连接类、据处理 ie C tt I n ci数 196

基于VC^++的汽车动态称重系统软件设计与实现

Word文档免费下载：基于VC^++的汽车动态称重系统软件设计与实现（下载1-3页，共3页）

我要评论