高速铁路无缝钢轨纵向位移在线监测方法研究

发布时间：2017-10-25 16:12

  本文关键词：高速铁路无缝钢轨纵向位移在线监测方法研究

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【摘要】：无缝钢轨在温度改变时会发生纵向位移,严重时引发胀轨、断轨,影响行车安全。针对此问题本文提出一种基于磁致伸缩原理的非接触式钢轨纵向位移在线监测方法,设计了系统总体方案、传感器安装方式以及基于卡尔曼滤波的数据处理算法。系统经标定和校准,测量最大示值误差为0.07 mm。为减小温度变化对测量结果的影响,通过温度实验研究了温度补偿算法,在50℃的温度变化范围内测量位移输出漂移不大于0.05 mm。在大西高铁线的现场试验结果表明,该系统能实现测量范围±100 mm的钢轨纵向位移监测,测量精度达0.1 mm。
【作者单位】： 北京交通大学机械与电子控制工程学院;
【关键词】： 无缝钢轨 纵向位移 磁致伸缩位移传感器 温度补偿 卡尔曼滤波
【基金】：国家自然基金重点(61134003)项目资助
【分类号】：U213.9;TP274
【正文快照】： 1引言在我国高速铁路大规模建设过程中,无缝线路由于其消除钢轨接缝,改善了轨道结构,减小了振动,在高速线路中得到广泛应用。但由于轨缝的消失,钢轨无法在温度改变时自由伸缩,从而在钢轨内部产生很大温度应力,当扣件压力不足以抵消温度应力时,钢轨会发生纵向位移,温度升高时引

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本文编号：1094494