BRT交叉口优先通行控制系统的研究

发布时间：2017-11-04 13:06

  本文关键词：BRT交叉口优先通行控制系统的研究

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【摘要】：以射频识别、4G通信技术为依托,基于智能控制理论,针对信号控制交叉口BRT(大运量快速公交)优先通行控制问题,提出了一种BRT交叉口实时优先控制模型。以BRT车辆抵达交叉口时的延误时间和载客量作为智能控制器的输入,输出此BRT车辆通过该交叉口的迫切程度并确定优先服务方案,有条件地给予BRT车辆在该交叉口处的通行权。仿真结果表明,与传统的定时控制相比,BRT实时优先控制方法在交叉口非饱和交通流下能够有效减少BRT车辆通过交叉口的延误时间,且不影响交叉口正常的交通秩序。
【作者单位】： 重庆市轨道交通(集团)有限公司;甘肃电器科学研究院;甘肃省高低压电气研发检测技术重点实验室;
【分类号】：TP273
【正文快照】： 1引言在模糊控制方法引入到交叉口信号灯控制之后,许多学者就开始将智能控制的理论、方法应用到交叉口交通信号的控制[1-3],并已逐渐应用到相序优化、公交优先等控制之中[4]。BRT(大运量快速公交)交叉口优先通行控制技术是近年来信号控制研究中的重要内容。传统的固定配时、感

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本文编号：1139521