汽车废热驱动空调电子膨胀阀模糊控制研究

发布时间：2018-01-04 08:12

  本文关键词：汽车废热驱动空调电子膨胀阀模糊控制研究　出处：《山东大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：空调系统作为汽车的主要组成部分能够提供驾乘空间的舒适性,但同时也增加了发动机的负荷,增加汽车油耗。在不降低舒适驾驶的前提下,提高汽车空调的能源利用率就显的尤为重要,本文基于汽车空调的舒适性和节能性能做了以下几项工作：1.提出了一种废热驱动汽车空调混合制冷循环系统。结合喷射器能够提高引射流体的压力而不直接消耗机械能的特点,提出一种压缩喷射式混合制冷系统,利用汽车产生的废热驱动汽车空调混合制冷系统,实现了制冷系统压缩模式、喷射模式以及混合模式三种工作模式之间的切换控制,提高了系统能效比,降低了汽车能耗。2.设计了混合制冷循环系统的蒸发器过热度模糊控制方案。由于制冷循环系统本身为非线性时变的动态系统,难以确定其精确数学模型,而且蒸发器过热度过大或者过小,对制冷系统都会产生一定的影响,本文设计了一种合适的过热度控制方案,设计了对应的模糊控制器。3.通过LabVIEW与MATLAB的实时链接通信,设计了混合式制冷系统实验装置控制系统。通过传感器和PCI-1711数据采集卡采集管道上温度、压力、制冷剂流量及功率等参数信息,利用LabVIEW软件控制系统对采集的信号进行显示、分析及处理,实现对压缩机、电子膨胀阀和变频器的控制。4.建立了最小稳态过热度曲线和蒸发器过热度实验模型,并进行了试验研究。在不同的工作状况下,研究了蒸发器过热度与蒸发温度之间的关系,从而得出电子膨胀阀的最小稳态过热度曲线；在蒸发器过热度对电子膨胀阀的开度动态响应试验下,研究蒸发器静态增益、时间常数、延迟时间与蒸发温度变化的关系,建立电子膨胀阀和蒸发器过热度实验模型。然后按照设计好的模糊控制器,控制蒸发器的过热度,调节电子膨胀阀的开度大小,实现制冷系统过热度的稳定控制。仿真结果表明提出的模糊控制优于传统的PID控制。
[Abstract]:In this paper , the relationship between the superheat degree of the evaporator and the evaporation temperature is studied by using LabVIEW software control system , and the relationship between the superheat degree of the evaporator and the evaporation temperature is studied .

【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.851;TP273.4

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本文编号：1377765