基于深层卷积神经网络的车辆检测及属性分析方法研究
发布时间:2020-06-27 21:08
【摘要】:据统计,我国机动车保有量已达3.04亿辆,驾驶员达3.71亿人,全国高速公路通车里程达13.1万公里,位居世界第一,中国已经大踏步进入“汽车时代”。面对如此迅猛发展的庞大交通体系,人们对于智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)的需求日渐迫切。ITS是由一系列以有线和无线为基础的信息、控制和电子技术构成,当将这些技术集成到交通系统基础设施和车内时,这些技术帮助监视和管理交通流、减少拥挤、为出行者提供可选路线、保障安全、节约时间和费用。对智能交通系统而言,车辆检测技术和车辆识别技术直接决定了系统的实用性。技术层面上,实际交通道路中收集到的车辆图像信息易受到不同程度光照、遮挡、角度、扭曲等客观因素的影响,而这些干扰对提高车辆检测和车辆识别的准确性提出了更高的要求和挑战。文章主要针对以上问题进行了深入研究。文章对单一不变场景条件下图像中的车辆检测方法进行了研究。针对由前、背景对比度较差导致的车辆目标丢失、模板更新不及时等问题,提出了一种可实时更新的自适应模板库解决方案:先将从视频中提取出的连续序列帧图像做差分运算,得到多个待检测目标,然后将这些目标与模板库中的模板进行逐一对比,计算其最大归一化相关度,进而将相似度最高的目标作为车辆提取出来。为了提高算法的时效性,在处理过程中采用了腐蚀计算、稀疏处理、全矩阵运算等方法。实验结果表明,本文所提出的解决方案能够有效实现复杂环境中的车辆检测,并达到实时处理的要求,满足实际应用所需。进一步,为了解决上述方法中对于单一不变场景条件的限制,文章采用基于特征提取的方法,对基于深层卷积神经网络(Deep Convolutional Neural Networks,D-CNN)的车辆检测方法进行了研究:先对图像进行预处理,将像素点按照一定规则合并成区域块,再根据区域块之间的相似性合并成待检测框(即指定区域内可能包含车辆的矩形框),然后在Caffe(Convolutional Architecture for Fast Feature Embedding)架构下建立深层卷积神经网络来提取每一个待检测框的深度特征信息,最后利用LibSVM分类器进行判断实现对车辆的检测。该方法与经典的方向梯度直方图(Histogram of Oriented Gradient,HOG)等方法进行了比较,实验结果表明,在准确率相同的条件下,本文方法能够有效提升召回率(即查全率),实现对实际道路中常见的小轿车、面包车、大型卡车等各类车辆的检测,有效克服光照、遮挡、角度等自然环境造成的干扰,表现出较好的普适性。更进一步,针对车辆多种属性的分析问题,文章提出一种改进的基于加权多任务深层卷积神经网络的车辆多属性联合分析策略,将经典的多任务学习机制(Multi-tasks Learning,MTL)与D-CNN相结合。与传统的MTL方法不同,该方法对主要任务和辅助任务进行了分离处理并赋予了不同的加权值,使得对主要任务训练出的模型性能更优。在公开的车辆数据集CompCars(Comprehensive Cars),以及从我国新疆省乌鲁木齐地区采集到的车辆数据集上进行了单任务、双任务、多任务等验证性实验,并通过主、辅任务分离实验验证了方法的有效性。实验结果表明,本文所提出的方法可对车辆相关的多种内部属性及外部属性进行联合分析,在CompCars车辆数据集上,将车辆属性识别、车辆预测等多项性能指标的准确率提升近10%,具有较好的应用和推广前景。
【学位授予单位】:中国科学院大学(中国科学院重庆绿色智能技术研究院)
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TP391.41;TP183
【图文】:
进一步地将单儿格合件成空间上连通的更人的区间。每个区间的特的维数为其内部所有单儿格的特征向量相加的总和,|丨:I一化之后的区间即为HOG的描述符.特别地.图像中每个区间之间是有相互重叠的,说,每一个单元格会以小同的形式M现在最终的特征中。文献(Dalai邋and
+)=1,假设函数要满足】的条件,并il.另,>表示为特征向量X到逡逑参数向量0上的投影,如图1.2所示,则假设函数可以写成内积的形式,即逡逑?刚,而总体的损失函数可以简化成如下形式:逡逑十这.^!考逦…m逡逑Z邋.卜丨逦l逡逑要使得损失函数的值尽可能的小,就要最小化参数向景榋的值,而在假设函数逡逑中要保证其值不小于1,因此就要另,>的值尽量大。又R为参数向量0与所要逡逑找的决策边界之间存在着垂直的关系,所以,,>邋实际上就是决策面到某个类别逡逑中距离最近的样本的距离,也就是要求得的类间间距,ii也正是最大间距分类逡逑器名称由来的原因,那么对于负例数据来说,其相应的参数是同理可求的。将逡逑此概念进一步的形象化,如2.1图所示,就是SVM线性分类器,其核函数是线逡逑性的。那么
【学位授予单位】:中国科学院大学(中国科学院重庆绿色智能技术研究院)
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TP391.41;TP183
【图文】:
进一步地将单儿格合件成空间上连通的更人的区间。每个区间的特的维数为其内部所有单儿格的特征向量相加的总和,|丨:I一化之后的区间即为HOG的描述符.特别地.图像中每个区间之间是有相互重叠的,说,每一个单元格会以小同的形式M现在最终的特征中。文献(Dalai邋and
+)=1,假设函数要满足】的条件,并il.另,>表示为特征向量X到逡逑参数向量0上的投影,如图1.2所示,则假设函数可以写成内积的形式,即逡逑?刚,而总体的损失函数可以简化成如下形式:逡逑十这.^!考逦…m逡逑Z邋.卜丨逦l逡逑要使得损失函数的值尽可能的小,就要最小化参数向景榋的值,而在假设函数逡逑中要保证其值不小于1,因此就要另,>的值尽量大。又R为参数向量0与所要逡逑找的决策边界之间存在着垂直的关系,所以,,>邋实际上就是决策面到某个类别逡逑中距离最近的样本的距离,也就是要求得的类间间距,ii也正是最大间距分类逡逑器名称由来的原因,那么对于负例数据来说,其相应的参数是同理可求的。将逡逑此概念进一步的形象化,如2.1图所示,就是SVM线性分类器,其核函数是线逡逑性的。那么
【参考文献】
相关期刊论文 前9条
1 李修志;吴健;崔志明;陈建明;;复杂交通场景中采用稀疏表示的车辆识别方法[J];中国图象图形学报;2012年03期
2 齐美彬;杨爱丽;蒋建国;李莉;;一种基于改进码本的车辆检测与跟踪方法[J];中国图象图形学报;2011年03期
3 丁世飞;齐丙娟;谭红艳;;支持向量机理论与算法研究综述[J];电子科技大学学报;2011年01期
4 郭丽;高立群;刘o
本文编号:2732105
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