基于李亚普诺夫稳定性理论的压气机失速主动控制方法

发布时间：2022-12-10 22:36

　　针对压气机主动稳定控制方法中模态控制需要大量传感器及高频执行装置的不足,以喷气装置作为失速控制的执行机构,基于李亚普诺夫稳定性理论,利用回溯法设计了采用周向同步喷气的压气机预失速和过失速阶段的失速控制算法。理论分析和仿真结果表明,采用该方法,在预失速阶段,经过约1.1s持续喷气后,扰动的各阶模态的幅值均趋于0,各阶模态的相位均趋于恒定;在过失速阶段,持续约0.1s的喷气控制后,扰动的各阶模态被完全抑制,其各阶幅值趋于0,各阶模态相位趋于恒定;实现了对预失速和过失速的有效控制。由于以平均流量作为反馈输入,该方法只需安装少量传感器,且喷气装置的作动频率不高于50Hz,远低于模态控制方法。此外,采用同步喷气,也降低了执行机构的复杂性。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 引言
2 基于李亚普诺夫稳定性理论的失速控制方法
    2.1 预失速阶段失速控制
    2.2 过失速阶段失速控制
3 仿真及结果分析
    3.1 预失速阶段控制仿真
    3.2 过失速阶段控制仿真
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]压气机失速与喘振动态模型与仿真[J]. 苏三买,孙占恒,吕烨,刘俊杰.  推进技术. 2016(05)
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[3]叶尖喷气影响压气机近失速流场特征的数值研究[J]. 吴艳辉,稂仿玉,吴俊峰,王晓.  推进技术. 2014(02)
[4]轴流压缩系统中主动抑制旋转失速的数值模拟[J]. 于兰兰,胡骏,屠宝锋,王志强.  航空动力学报. 2010(01)
[5]基于分岔理论的轴流式压气机旋转失速主动控制技术[J]. 王健,李应红,张东方,汪诚.  航空动力学报. 2007(07)
[6]微喷气提高轴流压气机稳定性的研究[J]. 童志庭,聂超群,朱俊强.  工程热物理学报. 2006(S1)
[7]航空发动机的主动控制技术[J]. 胡晓煜.  国际航空. 2004 (07)

硕士论文
[1]航空发动机主动稳定控制方法研究[D]. 孙占恒.西北工业大学 2016



本文编号：3717643