不确定环境下的无人机航路规划算法研究
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【摘要】:航路规划是实现无人机自主飞行和自行攻击的关键技术。然而,在现实的飞行环境下,无人机在飞行时遇到的威胁源趋于复杂化、多样化。因此,对无人机进行航路规划便成为无人机研究领域的热点之一。为了满足无人机对高效航路的需求,本文提出了改进的蚁群优化算法和改进的人工蜂群算法,并用这个算法对无人机进行航路规划。本论文中,针对蚁群优化算法收敛速度慢和易于陷入局部最优的缺陷做了改进。首先,传统蚁群算法发生状态转移时,采用概率随机选择策略,这种策略缺乏引导因素,致使算法进化缓慢。因此,从航路点的选择策略入手,引入随机选择和伪随机选择相结合的策略,来改善传统蚁群优化算法在搜索时的盲目性,从而解决算法进化缓慢的问题。其次,基本蚁群优化算法中,信息素挥发因子?值保持不变。当无人机规划空间较复杂时,未被搜索到的节点上的信息素浓度会持续降低甚至逼近0。?过大或过小时,将会影响算法的收敛速度和全局搜索能力。因此,本文为信息素挥发因子?设定上限和下限,从而提高算法的全局搜索能力。本论文中,针对人工蜂群算法的收敛慢和出现提前停滞两方面做了改进。首先,使用混沌序列来初始化蜜源,这样既保证了人工蜂群算法初始化时的随机性,同时也极大丰富了蜜源的多样性,在产生大量有效蜜源的基础上,从中选择出较优的初始蜜源,可加快收敛。其次,选择机制的改进,人工蜂群算法中,改变跟随蜂选择蜜源的策略,进而避免算法出现提前停滞现象。最后,分别采用改进的蚁群优化算法和改进的人工蜂群算法,对无人机进行航路规划,并以Matlab与VC++6.0为仿真平台,验证改进的算法的正确性与有效性。仿真结果表明改进后的算法在规划时间和规划航距方面均有显著改善。
【关键词】:无人机 航路规划 蚁群算法 人工蜂群
【学位授予单位】:沈阳航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:V279;TP18
【目录】:
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-11
- 第1章 绪论11-19
- 1.1 背景及研究意义11-12
- 1.2 航路规划研究现状12-16
- 1.2.1 航路规划关键技术12-13
- 1.2.2 航路规划算法现状13-16
- 1.3 主要研究内容及方法16-17
- 1.4 论文结构17-19
- 第2章 无人机不确定环境模型描述19-26
- 2.1 环境威胁19-22
- 2.1.1 地形威胁19
- 2.1.2 雷达威胁19-20
- 2.1.3 气象威胁20-21
- 2.1.4 其他威胁21-22
- 2.2 无人机机身特性22-24
- 2.2.1 最小航迹长度22
- 2.2.2 最大最小飞行速度22
- 2.2.3 最大爬升/俯冲角22-23
- 2.2.4 最大航程23
- 2.2.5 最低/最高高度23-24
- 2.2.6 最大转弯角24
- 2.3 航路任务约束24-25
- 2.3.1 规避威胁源要求25
- 2.3.2 执行任务要求25
- 2.3.3 飞行约束要求25
- 2.3.4 任务实时性要求25
- 2.4 本章小结25-26
- 第3章 基于改进蚁群算法的无人机航路规划26-37
- 3.1 引言26-27
- 3.2 蚁群优化算法的基本原理27-31
- 3.3 蚁群优化算法的主要特征31
- 3.4 蚁群优化算法的改进31-36
- 3.4.1 航路点选择策略的改进32
- 3.4.2 信息素挥发因子的自适应调整32-35
- 3.4.3 航路平滑技术35-36
- 3.5 本章小结36-37
- 第4章 基于改进人工蜂群算法的无人机航路规划37-46
- 4.1 引言37-39
- 4.2 人工蜂群算法的基本原理39-42
- 4.3 改进的人工蜂群算法42-44
- 4.4 威胁回避技术44-45
- 4.5 本章小结45-46
- 第5章 无人机航路规划仿真实验性能分析46-68
- 5.1 仿真环境设计46
- 5.2 二维环境下仿真实验46-56
- 5.2.1 环境设计46-47
- 5.2.2 简单飞行环境仿真47-51
- 5.2.3 复杂飞行环境仿真51-56
- 5.3 三维环境下仿真实验56-67
- 5.3.1 环境设计56
- 5.3.2 丘陵地形环境仿真56-62
- 5.3.3 山区地形环境仿真62-67
- 5.4 本章小结67-68
- 结论68-70
- 参考文献70-73
- 致谢73-74
- 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文74
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