黄骅港某核电厂取水工程水沙环境数值模拟研究
发布时间：2020-10-11 00:01
黄骅港作为粉沙质海岸的代表,底层泥沙具有起动流速小、沉降速度大、大风天气泥沙运动活跃、易造成港区和航道淤积的特点。现拟在黄骅港综合港的一港池末端建设核电取水口等取水工程,工程的实施会在一定程度上改变附近水域的水动力及泥沙环境,同时可能受大风浪作用下周围泥沙场的影响。因此,取水口周围的泥沙问题成为重点,主要研究内容及成果如下:(1)基于黄骅港已有的泥沙特性研究,利用MIKE21/3水动力、泥沙和波浪模块,考虑风增水和波浪破碎的影响,建立了波流沙耦合模型。并利用现有实测数据的统计资料,对模型进行校核。(2)基于校核模型模拟了正常天气和风暴潮天气下,港区建筑群周围的水沙环境。结果显示:E向风暴潮作用下的进入港区泥沙大于N向风暴潮;导堤延伸工程的阻水拦沙效应有效减少了输移至口门附近的泥沙;综合港区口小腹大的特点有效拦截了泥沙进入口门,落潮流还可带出部分已进入口门的泥沙;疏浚后的港池和长距离的航道相当于一个大型沉沙池,使得水动力、含沙量及淤积厚度,从口门向港池内部沿程降低,使得一港池处含沙量极低;一港池末端存在表层进流、底层出流的特点,有利于泥沙向外输移。这些建筑群效应证实了取水口选址的合理性。(3)取水工程实施后,相应增加了进入港池末端的含沙水体,泥沙在取水口前端落淤,且随着取水流量的增大,泥沙淤积厚度和范围增大。对取水口前泥沙的悬沙变化率及淤积速率进行分析,发现涨潮时取水口与主流连接、平衡挟沙,落潮时与外界隔离、泥沙集中落淤。(4)对影响取水口前泥沙环境的其他因素进行分析:离核电取水口650m的10万吨船舶的扰动泥沙,对取水口基本没有影响;常浪作用下取水口前的年淤积厚度为0.016m;50年一遇风暴潮作用下,输移至取水口前端的泥沙浓度达0.11kg/m~3,淤积厚度为0.07m;100年一遇风暴潮作用下,考虑F2-F3防波堤段发生波浪越堤,输移至取水口前的最大泥沙浓度为0.3kg/m~3,淤积厚度为0.32m,远小于预留安全高程,取水口可安全运行。
【学位单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TM623
【部分图文】：
图 1-1 黄骅港位置 图 1-2 取水口位置1.2 研究现状1.2.1 黄骅港海域的相关研究粉沙质海岸一直以来被认为是建港“禁区”，随着我国经济的快速发展和港口扩建的需求，国家于 1985 年提出了建设黄骅港，将其作为西煤东运的第二大通道的决策。并于 1993 年 10 月 29 日工程项目的可研究报告通过了中国国际工程咨询公司的正式评估。黄骅港作为粉沙质海岸的代表港口，一直以来都备受各界专家及学者的关注。纵观其发展历程，依次经历了前期准备阶段、可行性研究阶段、建设运营初期阶段、航道整治阶段和稳步快速发展阶段。从黄骅港建港可行性分析阶段开始，
图 1-1 黄骅港位置 图 1-2 取水口位置1.2 研究现状1.2.1 黄骅港海域的相关研究粉沙质海岸一直以来被认为是建港“禁区”，随着我国经济的快速发展和港口扩建的需求，国家于 1985 年提出了建设黄骅港，将其作为西煤东运的第二大通道的决策。并于 1993 年 10 月 29 日工程项目的可研究报告通过了中国国际工程咨询公司的正式评估。黄骅港作为粉沙质海岸的代表港口，一直以来都备受各界专家及学者的关注。纵观其发展历程，依次经历了前期准备阶段、可行性研究阶段、建设运营初期阶段、航道整治阶段和稳步快速发展阶段。从黄骅港建港可行性分析阶段开始，
图 2-1 黄骅港大风年际变化（3）大风天年内分布特征根据黄骅港大风天的的季节分布可知，出现 6 级以上的大风天主要集中在、秋两季。1991-2002 年资料显示，春、秋季节出现 6 级以上大风天占全年的%和 27%；2004 年-2005 年的春、秋季的大风天占比达 52%和 22.6%。所以春、两季也成为黄骅海区航道出现严重骤淤的主要季节。2 波浪黄骅港海域的波浪以风浪为主，涌浪为辅。因缺少连续的测量资料，研究者直采用的是离黄骅港测站较近的渤海石油 7 号测站 1972-1984 年实测资料。在84 年，交通部天津水运工程科学研究所在外海-5 等深线处建立测站，测量84-1985 年资料。之后于 2003 年在-5 米和-7 米水深处建立两个临时波浪观测
【参考文献】
本文编号：2835735
【学位单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TM623
【部分图文】：
图 1-1 黄骅港位置 图 1-2 取水口位置1.2 研究现状1.2.1 黄骅港海域的相关研究粉沙质海岸一直以来被认为是建港“禁区”，随着我国经济的快速发展和港口扩建的需求，国家于 1985 年提出了建设黄骅港，将其作为西煤东运的第二大通道的决策。并于 1993 年 10 月 29 日工程项目的可研究报告通过了中国国际工程咨询公司的正式评估。黄骅港作为粉沙质海岸的代表港口，一直以来都备受各界专家及学者的关注。纵观其发展历程，依次经历了前期准备阶段、可行性研究阶段、建设运营初期阶段、航道整治阶段和稳步快速发展阶段。从黄骅港建港可行性分析阶段开始，
图 1-1 黄骅港位置 图 1-2 取水口位置1.2 研究现状1.2.1 黄骅港海域的相关研究粉沙质海岸一直以来被认为是建港“禁区”，随着我国经济的快速发展和港口扩建的需求，国家于 1985 年提出了建设黄骅港，将其作为西煤东运的第二大通道的决策。并于 1993 年 10 月 29 日工程项目的可研究报告通过了中国国际工程咨询公司的正式评估。黄骅港作为粉沙质海岸的代表港口，一直以来都备受各界专家及学者的关注。纵观其发展历程，依次经历了前期准备阶段、可行性研究阶段、建设运营初期阶段、航道整治阶段和稳步快速发展阶段。从黄骅港建港可行性分析阶段开始，
图 2-1 黄骅港大风年际变化（3）大风天年内分布特征根据黄骅港大风天的的季节分布可知，出现 6 级以上的大风天主要集中在、秋两季。1991-2002 年资料显示，春、秋季节出现 6 级以上大风天占全年的%和 27%；2004 年-2005 年的春、秋季的大风天占比达 52%和 22.6%。所以春、两季也成为黄骅海区航道出现严重骤淤的主要季节。2 波浪黄骅港海域的波浪以风浪为主，涌浪为辅。因缺少连续的测量资料，研究者直采用的是离黄骅港测站较近的渤海石油 7 号测站 1972-1984 年实测资料。在84 年，交通部天津水运工程科学研究所在外海-5 等深线处建立测站，测量84-1985 年资料。之后于 2003 年在-5 米和-7 米水深处建立两个临时波浪观测
【参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 胡旭跃;余志;万家高;沈小雄;许足怀;;船舶螺旋桨射流对湘江河床底泥扰动影响分析[J];长江流域资源与环境;2015年11期
2 匡翠萍;钱从锐;姚凯华;顾杰;;潮流与泥沙输运对黄骅港工程的响应分析[J];同济大学学报(自然科学版);2014年10期
3 邵杰;夏旭光;梁斌;黄世昌;许政;;围涂引起床面淤高对取水口高程富余量的影响[J];浙江水利科技;2014年05期
4 胡立双;苗士勇;;神华黄骅港外航道泥沙淤积问题总结与探讨[J];水道港口;2014年04期
5 匡翠萍;刘鹏晨;顾杰;马震;;黄骅港外航道整治工程对风暴潮流下泥沙输运的影响[J];泥沙研究;2014年01期
6 王璐璐;张庆河;王效远;张金凤;;粉沙质海岸考虑波浪破碎效应的垂向悬沙分布[J];港工技术;2013年05期
7 富丽娟;赵洪波;;某核电工程海区水沙条件分析[J];水道港口;2013年03期
8 王广聚;李文丹;;台山核电厂重要厂用水系统纳潮取水口潮流及泥沙研究[J];水道港口;2013年03期
9 肖桂明;;深圳东部供水东江取水口工程泥沙淤积问题的处理措施[J];甘肃水利水电技术;2013年01期
10 邓安军;王崇浩;陆琴;;电厂取水对港池回淤影响的试验研究[J];泥沙研究;2012年01期
本文编号：2835735
本文链接：https://www.wllwen.com/projectlw/hkxlw/2835735.html
