通舱管件冷却水套热固耦合分析

发布时间：2021-06-09 23:59

　　通舱管件是用于管子穿过船体的甲板、平台、隔舱壁等处的连接件,以保证船体水密和气密要求。通舱管件与舱壁一般是通过焊接方法连接的,管路的振动会直接通过通舱管件传递到舱壁上,诱发舱壁的振动。在弹性通舱管件的过流件和安装件之间安装减震橡胶能有效降低管路系统振动通过通舱管件向舱壁和船体的传递。本文采用热固耦合方法对减振降噪型高温高压冷却水套式通舱管件进行数值模拟,获得冷却水套内的流场与温度场,同时对原冷却水套结构进行优化设计,并研究改进型冷却水套的冷却特性,分析其结构热应力、变形和疲劳特性。主要包括以下内容：1、采用数值方法对冷却水套内流场和温度场进行分析。2、研究冷却水套固体部分温度场。3、对冷却水套结构进行优化设计。4、分析冷却水套结构热应力和热变形,研究冷却水套疲劳特性。研究表明,冷却水套流道宽度对水套盖板及水套复板的温度分布影响较小,冷却水入口管径对冷却水套的温度分布影响较大；在参考工程实际应用的基础上,通过数值模拟优化,获得了冷却水套的最佳流道宽度和冷却水入口管径,最佳结构冷却水套具有30mm的流道宽度及直径20mm的入口管径。冷却水套的结构分析表明,该冷却水套与冷却水直接接触部分的最... 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

恒定振幅载荷与非恒定振幅载荷在结构疲劳分析过程中采用应力-寿命曲线或S-N曲线来表示载荷与疲劳失效的关系：

T型结三维模艰图

?V JI V r：图3.2 T型结三维模艰图3.2.2网格划分文献[6]在对T塑结进行数值模拟时，釆用GiBi和Ideas对T型结划分网格，其中流体部分网格数量为401472，固体部分网格数量为688320,本文利用网格划分软件ICEM对T型结进行非结构化四面体网格划分，网格数量为1082803,节点数量177243。网格如图3.3所示：


本文编号：3221591