大型屏蔽电机主泵双金属飞轮飞射物包容及其结构优化研究

发布时间：2021-07-10 08:15

　　目前,在第三代先进压水堆屏蔽电机主泵的设计中,为了确保核主泵在反应堆紧急停堆或全厂断电事故下,仍然能够继续驱动冷却剂循环,为一回路提供足够的惰转流量,避免发生堆芯融化事故,主泵转子系统中设置了具有大转动惯量的飞轮。由于屏蔽电机主泵的结构特点,飞轮的安装空间有限,为了保证飞轮拥有足够的转动惯量,飞轮的设计采用了内嵌钨合金重金属的双金属结构。双金属飞轮质量较大且高速旋转,一旦发生重大事故,将造成难以想象的后果。因此,飞轮对核主泵的安全发挥着至关重要的作用。本文以大型屏蔽电机主泵双金属飞轮为研究对象,对飞轮自身结构强度及断裂力学特性进行了分析,并在此基础上研究了承压边界对飞轮飞射物的包容性,最后进行了双金属飞轮的结构优化。具体内容如下:首先利用解析法,求解出双金属飞轮保持环与钨合金块之间的过盈量为1.2mm时,保持环接触面的径向应力为40.98MPa,为压应力;环向应力为477.52MPa,为拉应力。然后利用有限元方法,考虑双金属飞轮保持环与钨合金块之间的过盈配合和钨合金块彼此之间的接触,得到了装配过盈量是1.2mm时,接触面的径向应力为47.9MPa,环向应力为513.7MPa。与解析法计... 

【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

第三代先进压水堆屏蔽电机主泵Fig.1-1ReactorcoolantpumpsofcannedadvancedPWR在大型屏蔽电机主泵中，由于屏蔽电机主泵[9]

屏蔽电机主泵飞轮Fig.1-2FlywheelofcannedmotorRCP

图 1-3 包容性试验装置Fig.1-3 Test arrangement of containment吴荣仁、陆君毅等[17]对加外套圈的飞轮进行了超速和找到了飞轮整体强度比较薄弱的环节，并建立了计算者间的关系式。从试验可知，飞轮整体强度薄弱环节在使用的参数只适用于泊松比为 0.27 的材料。2002 年超速破坏进行了试验研究，并对飞轮在离心力和配合析。试验获得了离合器飞轮的平均破坏转速，并将试对比，证明了飞轮总体安全系数满足要求。05 年，燃气涡轮研究院针对模型机匣和真实机匣开展了表明，叶片会与机匣发生多次碰撞，且第一次碰撞损图 1-4 为机匣与叶片的位置关系。在航空发动机领域包容。宣海军等[20-21]针对航空发动机领域机匣/叶片包阐述，张伯熹等[22-23]对航空发动机涡轮/叶片的包容性亚彬等[24-27]对风机叶片的包容性进行了理论分析及数

【参考文献】：
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博士论文
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硕士论文
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[3]飞轮储能系统电动发电运行控制技术的研究[D]. 李雪松.华北电力大学（河北） 2007
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本文编号：3275542