PDCA在提高CF3燃料组件下管座防异物过滤能力设计中的应用

发布时间：2021-07-15 11:07

　　探讨PDCA在CF3燃料组件下管座防异物过滤能力设计中的应用效果。针对提高CF3燃料组件下管座防异物过滤能力的问题,利用PDCA循环质量管理工作方法,通过鱼骨图对于各方面设计因素进行原因分析,确定了影响下管座防异物过滤能力的主要因素,针对主要因素制定了相应的对策,采取了具体的试验方案。应用PDCA工作程序对下管座过滤异物能力进行试验,验证Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型下管座过滤效率,对比3种设计方案中下管座异物过滤效果,选取防异物过滤能力最优的设计方案。 

【文章来源】：科技视界. 2020,(19)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

下管座防异物过滤能力因果分析图

I型下管座部件的叶片表面冲压有连续的凹形结构，叶片插配在两层筋条之间，通过钎焊连接为一个整体。筋条布置的位置能够阻挡燃料棒窜出下管座。在两个相对的支腿上开有定位销孔，通过与下堆芯板定位销配合使燃料组件在堆内横向定位。过滤结构由叶片和筋条的组合体构成，并取代了连接板结构，这样过滤结构必须同时具备支承的功能。叶片和筋条的组合可以保证对燃料棒进行可靠的阻挡，并可提供足够的强度支承燃料组件；由于各处流道完全一致，流量分配也非常均匀；上、下筋条贯通的设计使流道成为封闭过滤结构，具有增强过滤能力、提高强度和降低流阻的作用。Ⅰ型下管座设计方案照片如图2所示。Ⅱ型下管座主要结构特点是在下管座上采用了一个单独的带方形网眼的滤板结构用于流量分配，过滤异物，并阻挡燃料棒。连接板以筋的形式出现，并在导向管孔和仪表管孔的位置设置筋的交叉点。在不降低过滤性能的情况下，提升下管座的水力学性能。3mm厚的滤板提高了过滤结构的可靠性，解决了燃料棒阻挡问题和大异物撞击问题对流通面积的限制。过滤结构承担了过滤异物、流量分配和阻挡燃料棒这三种功能。Ⅱ型下管座设计方案照片如图3所示。

Ⅲ型下管座为正方形板凳式结构，由一块正方形不锈钢材整体加工而成，上部是正方形的连接板，下部有四个支腿。连接板上开有仪表管连接孔、导向管连接孔和大的流水孔，其上有一块防异物板，防止异物进入燃料组件。四个支腿之间形成一个空腔，冷却剂由此空腔经连接板及防异物板进入燃料组件。下管座中心为上部直径较大下部直径较小的孔道，便于定位仪表管并限制仪表管内过大的旁流。在两个相对的支腿上分别开有定位销孔，通过与下堆芯板定位销配合使燃料组件在堆内横向定位。Ⅲ型下管座设计方案照片如图4所示。图4 Ⅲ型下管座

【参考文献】：
期刊论文
[1]CF3燃料组件下管座力学性能研究[J]. 粟敏,陈平,邝临源,李琦,雷涛,冯琳娜,郑美银.  核动力工程. 2018(S1)
[2]“华龙一号”燃料组件设计研究及验证[J]. 焦拥军,肖忠,李云,张林,陈平,杜思佳,雷涛,张坤.  中国核电. 2017(04)
[3]综合鱼骨图及其在项目管理中的应用研究[J]. 皮圣雷.  中国软科学. 2009(04)



本文编号：3285587