特种焊接技术在核电汽轮机部件修复及再制造方面的应用

发布时间：2021-11-16 21:22

　　随着自主核电技术的深入发展,我国核电装备的修复再制造领域呈现跨越式发展,一些新型特种焊接技术不断发展、创新,已成功进入百万千瓦级核电汽轮机核心部件的修复再制造市场。实践证明:以高速或超高速激光熔覆、微弧等离子焊接为主的高能束焊接技术在修复市场具有广阔的应用市场;以冷金属过渡焊接（CMT）技术为主的技术仍具有很强的适应性;以高频冷焊技术为主的瞬时过渡焊接技术在精密部件小缺陷的修复方面具有广泛优势。可以预见,以机器人3D打印技术为主要平台的高能束智能再制造技术将是未来核电修复市场的一个主流趋势。同时,核电部件修复的相应行业指导规范或标准也应随着特种焊接技术的不断发展而适时的作出升级,以促进行业技术的不断发展。 

【文章来源】：电焊机. 2020,50(03)

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

常规及高速激光熔覆原理示意[4]

2017年中科院西安光机所研制出了2 000 W级的高速激光熔覆设备，笔者为使用该设备进行了相关实验，熔覆层实物及组织如图2所示，基体为东汽牌号3305YC1材料。熔覆参数如表1所示。2 冷金属过渡焊接技术

冷金属过渡技术（CMT）是一种基于熔化极气体保护焊方法的焊接技术，是由奥地利FRONIUS公司在无飞溅引弧理论（SFI）基础上开发出的冷金属过渡技术，拓宽了熔化极气体保护焊的应用领域[6]。冷金属过渡技术从电流极性方面分为直流和交流，主要原理是：通过精确控制电子电路，使得焊丝在熔滴形成后迅速回抽，熔滴在重力作用下进入熔池，而此时电流为0（见图3、图4），电弧熄灭。这极大地减少了电弧存在时间，从而减少热输入，显著降低焊接过程对母材的影响以及焊接稀释率，即热影响区更窄，稀释率更小，特别适合焊接薄壁件。由于瞬时熄弧使焊接过程中产生的飞溅更少[5]，这也是该技术的显著特点之一。近年来，CMT技术越来越多地应用于国内增材制造方面。如针对垃圾焚烧炉膜式水冷壁的堆焊，目前国内已经有厂家使用CMT技术进行大面积堆焊，如图5所示。图4 CMT焊接过程示意[7]

【参考文献】：
期刊论文
[1]超高速激光熔覆技术绿色制造耐蚀抗磨涂层[J]. 王豫跃,牛强,杨冠军,李长久.  材料研究与应用. 2019(03)
[2]交流冷金属过渡（Advanced CMT）技术的研究进展及其在增材制造中的应用[J]. 张博文,张来启.  新型工业化. 2017(11)
[3]CMT焊接技术在复合板换热器法兰堆焊中的应用[J]. 胡刚.  中国设备工程. 2017(01)
[4]焊接电流对微弧等离子焊接修复2Cr13叶片接头组织的影响[J]. 陈兴东,肖玉竹,黄岚.  电焊机. 2016(01)
[5]某型发动机叶轮气蚀修复技术[J]. 秦毅,曹蕾,张建铭,李俊辰.  航空维修与工程. 2015(12)
[6]材料精加工后小变形焊接修复的研究及应用[J]. 贾莹.  焊接. 2014(02)
[7]冷熔焊补修复技术与应用[J]. 赵继文,陶大勇,于泳.  设备管理与维修. 2013(12)
[8]CMT能量输入特点与熔滴过渡行为[J]. 张洪涛,冯吉才,胡乐亮.  材料科学与工艺. 2012(02)
[9]液压活塞杆坑伤冷焊修复工艺[J]. 周玉柱,彭勇辉,周雄,邵志强.  机械制造文摘(焊接分册). 2011(05)
[10]高能束流焊接技术现状及发展[J]. 李亚江,王娟,P.U.Puchkov.  航空制造技术. 2011(08)



本文编号：3499593