高碳合金钢轨道焊接技术研究

发布时间：2021-12-10 16:05

　　通过对高碳合金钢轨道的结构特点、焊接性、焊接变形等进行分析研究,确定了产生变形和缺陷的原因。采取了针对性的措施,通过设置变形控制工装、预设反变形、合理的焊接工艺等技术措施,保证了轨道焊接完成后焊缝的致密性和轨道变形量控制在合理的范围内。本工艺措施在某核电项目去污检修车间行车轨道焊接上的应用,焊缝质量完全满足设计要求,确保了行车轨道的焊接质量。证明了此焊接工艺措施的可行性和合理性。 

【文章来源】：金属加工(热加工). 2020,(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

轨道组对效果

轨道压板

去污热检修车间厂房的行车类型分别为32T和100T。其中32T行车的两条轨道设计选用的是Q U70轨道钢，轨道的总重量为3.6t，轨道总长度为34.55m，每条轨道由4段不等长的轨道连接而成（见图1);100T行车的两条轨道设计选用的是A120轨道，轨道的总重量为15t，轨道总长度为76.68m，每条轨道由7段不等长的轨道连接而成。通常采用焊接连接的行车轨道，一般对焊缝表面进行磁粉检测，确保无表面缺陷。去污热检修车间厂房轨道焊接完成后需对焊接接头进行100%的磁粉和超声波检测，确保焊接接头质量。3 焊接分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]推土机翼板焊接变形控制的工艺措施[J]. 闫章建,李勇,徐宗磊,胡传峰,李新华,王国帅,王庆.  金属加工(热加工). 2018(08)
[2]焊接变形的控制措施研究[J]. 姚继光.  机电信息. 2013(06)



本文编号：3532952