事故容错燃料锆合金包壳表面Cr涂层厚度设计

发布时间：2022-02-24 04:26

　　在众多事故容错燃料（ATF）概念中,Cr涂层ATF是近期主流的方案之一。在确定了涂层材料和涂覆工艺之后,需要根据Cr涂层ATF的研发指标来设计涂层的厚度,然而目前未有针对Cr涂层厚度研究的公开报道。本文针对Cr涂层开展厚度设计研究,其基本原则是在满足性能指标的前提下,Cr涂层越薄越好,结合国内外相关试验数据,通过计算分析,重点研究Cr涂层厚度在磨损、腐蚀和高温氧化三个方面对包壳的性能影响。当Cr涂层厚度在10 μm左右时,其可基本满足ATF设计要求,其中,磨损对涂层损耗最大,其次是大破口失水事故下的高温氧化。此外,还需要考虑涂层厚度不均匀性、涂覆工艺等其它因素对涂层厚度设计的影响。 

【文章来源】：中国金属通报. 2020,(09)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 涂层厚度设计
    1.1 磨损
    1.2 腐蚀
    1.3 高温氧化
    1.4 兼容性、涂层均匀性与中子经济性
2 讨论
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]锆合金包壳表面涂层研究进展[J]. 杨红艳,张瑞谦,彭小明,王美玲.  表面技术. 2017(01)



本文编号：3641974