基于蒙特卡洛方法的燃料组件压紧力研究

发布时间：2024-04-01 06:23

　　燃料组件压紧力受多个因素的影响,当前的确定论方法中,采用保守的假设,这些参数均取对燃料组件压紧最不利影响的值。随着目前工程上燃料组件燃耗的不断提高,采用这种方法已不能满足各工程项目的要求。文章研究了蒙特卡洛方法在压紧力计算中的运用,通过与目前在工程上采用的确定论分析方法的计算结果进行对比。采用蒙特卡洛方法能够获得更大的压紧力裕量,减小了分析方法及保守的假设带来的过度保守性,更能满足工程上对压紧的要求。文章还对比了最大压紧力和最小压紧力之间的极差的变化,分析了两种压紧力计算方法结果的离散度。采用蒙特卡洛方法计算的燃料组件压紧力极差更小,离散度低,数据更精确,为设计压紧系统时避免过大的压紧力提供指导。

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【部分图文】：

图1冷态压紧力分布及极差变化率

采用确定论方法计算得到的燃料组件压紧力不够精确，过于保守。在堆内燃耗水平不断提高的情况下，采用确定论方法对燃料组件进行验证时，可能会出现压紧力不满足准则要求的情况。本文基于蒙特卡洛方法对燃料组件压紧力进行了分析，结论如下：图2热态压紧力分布及极差变化率

图2热态压紧力分布及极差变化率

图1冷态压紧力分布及极差变化率1）采用蒙特卡洛方法计算能够获取更大的压紧力裕量，可避免在实际工程中由于计算方法的过度保守性导致压紧力不足的问题，从而保证燃料组件设计满足工程验证的要求。

本文编号：3945102