柴油芳烃加氢饱和及其选择性开环的研究

发布时间：2020-05-26 20:54

【摘要】：随着当前环境污染的日益加剧以及对汽车尾气排放要求的严苛,对清洁燃料的质量要求也越来越严格。我国的二次加工柴油中以催化裂化(FCC)柴油为主,而这类油品中含有大量的芳烃,柴油中芳烃含量的增加会降低油品质量和十六烷值,因此进一步降低柴油中芳烃含量已成为清洁柴油生产过程中面临的最大挑战。开发和制备FCC柴油芳烃加氢饱和及选择性开环的催化剂,通过对催化裂化柴油加氢改质来提高其十六烷值是生产清洁FCC柴油的有效途径。Y分子筛由于其具有适宜的酸性以及其独特的孔道结构,被广泛应用在催化裂化、加氢裂化和异构化等石油炼制过程中,特别是在柴油的芳烃加氢开环反应中被广泛研究。由于NaY分子筛的酸性较弱且孔结构难以满足加氢改质的要求,所以需要对其进行改性。本文通过对NaY分子筛进行铵交换、高温水热处理以及草酸改性的方法改性,制备了一系列改性Y型分子筛,运用XRD、BET、NH_3-TPD、IR等多种表征方法,考察了不同改性方法对Y分子筛结构和酸性的影响,并得到的最佳的改性条件。采用水热-草酸联合改性后的Y分子筛和拟薄水铝石机械混合作为催化剂载体,利用等体积浸渍法负载NiW双金属活性组分后制备成加氢改质催化剂。以该催化剂为主,采用催化裂化柴油为原料,在250ml高压反应釜中进行性能评价,考察不同载体改质催化剂及反应温度、氢初压、反应时间和催化剂添加量等对原料油加氢改质性能的影响。研究发现:Cat-30催化剂的加氢性能最佳,在反应温度350℃、氢初压10.0Mpa、反应时间1h、催化剂的添加量为4wt%的最佳条件下,反应后产物中芳烃含量下降到25%以下,双环芳烃含量下降到5%以下,十六烷值增加了13个单位左右,并使部分芳烃加氢饱和开环。
【图文】：

西安石油大学硕士学位论文要使六元环烷烃开环产物的产率提高，把六元环烷烃分子经过异构化反应缩为五元环，将六元环开环反应转化为较为简单的五元环开环反应。对于有支链的六元环烷烃，，将基环己烷异构化为烷基环戊烷有两种主要方法：一是由碳正离子的无支链重排过程形乙基环戊烷；二是由获得质子的环丙烷支链发生重排形成二甲基环戊烷（2-MCP）。发生异构化反应的五元环烷烃其中间物不同，从而导致生成不同的开环反应的产物。

渍 W 后浸渍 Ni 的制备方法要比先浸渍 Ni 后浸渍 W 以及 Ni、W果更好。杜岩[51]等考察了在催化剂的合成时，载体不同的离子交能收到一定的影响，实验发现，离子交换方式的差异，会影响负及金属和载体之间的协同作用，最后使催化剂的加氢反应活性与H4+型离子要比 H+型离子进行离子交换制备的负载型贵金属催化，且增大了产物中反、顺式十氢萘的质量比。，催化剂的制备方法影响其加氢活性及开环反应活性，根据实际备工艺，增强金属组分的分散度，确定催化剂最佳的制备方法与开环催化剂的研究重点。筛的改性及其催化应用筛是一种骨架结构非常独特的催化剂，其晶体构型与八面体的沸 1-5 所示，八面沸石笼相互连接形成三维孔道体系，其孔径较大心接触，利于积碳的中间产物扩散，且适宜的酸性质，使其在柴良好。
【学位授予单位】：西安石油大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TE624

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