基于ANSYS的导焦栅热力学分析

发布时间：2020-11-07 08:50

　　 作为一个能源大国,中国已经勘测到的煤的地质储量约为8000亿吨。根据国家相关能源消耗数据的显示,在未来很长一段时间内,煤炭仍然占据着我国能源消耗的第一位,其中尤其是焦炭消耗特别大。与之相应,同在建项目配套的大型焦炉成套装备也具有极好的发展前景。拦焦车是焦化设备相当重要的一个部分,而导焦栅又是拦焦车的核心设备,拦焦车的所有设备机构都围绕着导焦栅进行设计。由于导焦栅长期在高温的环境下作业,经常会出现变形卡死、吊辊损坏等问题,针对这些情况进行研究。本文的研究主要是根据导焦栅结构及运行机构的实际工作状态,针对与红焦接触的导焦栅所受到的非稳态温度场及瞬间高温传热的工况,建立导焦栅实体模型,采用ANSYS进行热力学有限元分析,得到在随机温度场中导焦栅的热应力、热变形和温度分布情况,为导焦栅设计提供更加准确的理论依据。本研究成果可有效的提高导焦装置的寿命,有效降低易损件的维修成本,对大型焦炉成套装备市场占有率的提升以及国际市场的开拓将起到极其有益的促进作用,同时,为炼焦企业提高生产效率、降低生产成本具有极大的参考价值,以期产生巨大的经济效益和社会效益。
【学位单位】：太原科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TQ520.5
【部分图文】：

第一章 绪 论取门机将炉门取下，接着导焦栅再向前运动与炉室对接，通过控制室的指令进焦炭导出后，炉室会有部分焦炭散落，开动刮板机将余焦刮入导焦栅，待下次起推进熄焦车[16]。导焦完毕之后，退回导焦栅，待该装置清理完炭化室之后再移动至中间位置，最后将其锁闭[17]。接下来继续重复动作对下一个焦炉进行 1.1 是拦焦车正在把刚出焦炉的红焦导入到熄焦车里。这里介绍其中的一款 6.25m 焦炉拦焦车的主要功能有以下几个：（1）车辆和炉门定位技术的精确化；（2）实现精准对位；（3）尾焦收集以及尾焦输送的全机械化处理[18]；（4）对导焦过程中的烟尘进行收集处理；（5）机械清扫炉门、炉框和炉台[19]；

拦焦车Fig.1.2Stopcokecar

郝新辉研究员在导焦栅变形卡死的问题上，认充缝，由于受热变形大于这个数据导致吊辊和在了下滚轮上，结果就是导焦装置出现卡住现的改进是增大膨胀补充缝，让全部重量压在上来减小和导轨之间的摩擦[28]。术路线及内容态力学分析是对与红焦接触的导焦栅在工作时工况进行分析，计算出在随机温度场中导焦栅变形量。可以使在设计导焦栅的工作过程中根导焦栅因受热后强度变弱的地方进行加强，避列问题，提高导焦栅的使用寿命和安全系数，究的技术路线。
【参考文献】

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本文编号：2873715