FCC柴油加氢精制过程中组成结构变化规律研究

发布时间：2021-02-26 11:08

　　随着原油的日益重质化和清洁燃料质量标准的快速升级,对FCC柴油的高效清洁化加工提出了极大的挑战。本论文以FCC柴油为原料,深入研究了FCC柴油加氢精制过程中组成结构的变化规律,构建了FCC柴油密度、十六烷值、化学氢耗与烃组成结构的关联关系,建立了柴油加氢反应动力学模型。此外,在研究FCC柴油原料及其不同温度下的加氢产品的窄馏分性质的基础上,提出一种FCC柴油分段加氢处理的工艺设想。以青岛炼化和长庆石化FCC柴油为原料,采用FDS-1A为模型催化剂,研究反应工艺参数对加氢反应的影响。结果表明:反应温度的升高、反应压力的增大、空速的降低及氢油比的增大均会使加氢产品的密度降低,硫、氮及芳烃含量减小。其中,氢油比对加氢饱和反应的影响较小。在此基础上,提出劣质柴油轻质化工艺的优化调节原则,为工艺过程的优化和反应器的设计提供理论指导。确定最佳工艺条件为:反应温度为350³60℃,反应压力为8⁹ MPa,氢油比为600:1⁷00:1,空速为0.8¹.2 h^-1。通过研究加氢精制过程中FCC柴... 

【文章来源】：中国石油大学(华东)山东省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：109 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 前言
    1.1 选题背景与意义
    1.2 催化裂化柴油性质
        1.2.1 FCC柴油中的硫、氮化合物
        1.2.2 FCC柴油的烃类组成
        1.2.3 烃类组成对十六烷值和化学氢耗的影响
    1.3 催化裂化柴油加氢工艺
        1.3.1 国外FCC柴油加氢工艺
        1.3.2 国内FCC柴油加氢工艺
    1.4 柴油加氢工艺影响因素
        1.4.1 反应温度对加氢工艺的影响
        1.4.2 反应压力对加氢工艺的影响
        1.4.3 空速对加氢工艺的影响
        1.4.4 氢油比对加氢工艺的影响
    1.5 柴油加氢反应动力学
        1.5.1 加氢脱硫反应动力学模型
        1.5.2 加氢脱氮反应动力学模型
        1.5.3 加氢脱芳反应动力学模型
    1.6 本论文研究目的及内容
第二章 工艺条件对FCC柴油加氢精制产品性质影响规律研究
    2.1 前言
    2.2 实验部分
        2.2.1 实验原料
        2.2.2 实验催化剂及保护剂
        2.2.3 评价装置
        2.2.4 柴油加氢工艺评价
        2.2.5 油品性质分析方法
    2.3 工艺评价结果与讨论
        2.3.1 反应温度对加氢产品性质的影响
        2.3.2 反应压力对加氢产品性质的影响
        2.3.3 空速对加氢产品性质的影响
        2.3.4 氢油比对加氢产品性质的影响
    2.4 本章小结
第三章 柴油的密度、十六烷值、化学氢耗与烃组成的关联规律研究
    3.1 前言
    3.2 实验部分
        3.2.1 实验原料
        3.2.2 实验催化剂及保护剂
        3.2.3 评价装置
        3.2.4 柴油加氢工艺评价
        3.2.5 油品性质分析方法
    3.3 柴油深度加氢工艺条件研究
        3.3.1 反应温度对FCC柴油加氢性能的影响
        3.3.2 反应压力对FCC柴油加氢性能的影响
        3.3.3 空速对FCC柴油加氢性能的影响
        3.3.4 氢油比对FCC柴油加氢性能的影响
    3.4 柴油密度、十六烷值和化学氢耗与烃组成的关联
        3.4.1 柴油的密度与烃组成的关系
        3.4.2 柴油的十六烷值与烃组成的关联
        3.4.3 柴油加氢的化学氢耗与烃组成的关系
    3.5 本章小结
第四章 FCC柴窄馏分化学组成及加氢反应转化规律
    4.1 前言
    4.2 实验部分
        4.2.1 FCC柴油原料及其加氢产品性质
        4.2.2 原料及产品的实沸点蒸馏
        4.2.3 馏分性质的测定
    4.3 FCC柴油原料及产品的窄馏分性质分析
        4.3.1 窄馏分的质量收率
        4.3.2 窄馏分的密度
        4.3.3 窄馏分的硫、氮含量
        4.3.4 窄馏分的硫类型
        4.3.5 窄馏分的烃组成
    4.4 FCC柴油加氢工艺设想
    4.5 本章小结
第五章 FCC柴油加氢反应动力学模型研究
    5.1 前言
    5.2 加氢脱硫动力学模型研究
        5.2.1 加氢脱硫动力学数据
        5.2.2 动力学模型的建立
        5.2.3 动力学模型参数的求取
        5.2.4 模型验证
    5.3 加氢脱氮动力学模型研究
        5.3.1 加氢脱氮动力学数据
        5.3.2 动力学模型的建立
        5.3.3 动力学模型参数的求取
    5.4 加氢脱芳动力学模型的研究
        5.4.1 加氢脱芳动力学数据
        5.4.2 动力学模型的建立
        5.4.3 动力学模型参数的求取
        5.4.4 模型验证
    5.5 本章小结
结论
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]柴油十六烷值与十六烷指数的关系研究[J]. 吴群英.  石油化工设计. 2015(04)
[2]加氢精制深度对催化裂化柴油性质的影响[J]. 郑仁垟,辛靖,张润强,李明丰.  石油炼制与化工. 2014(10)
[3]柴油加氢改质技术研究进展[J]. 王宏奎,王金亮,何观伟,吕宏安,卞雯.  工业催化. 2013(10)
[4]柴油加氢改质过程烃类反应与十六烷值的关系[J]. 张永奎,胡志海,刘晓欣,聂红.  石油学报(石油加工). 2013(03)
[5]高选择性灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术的开发[J]. 蒋东红,任亮,辛靖,胡志海.  石油炼制与化工. 2012(06)
[6]焦化柴油中二苯并噻吩类含硫化合物的加氢脱硫反应动力学[J]. 赵蕾艳,殷长龙,柳云骐,赵瑞玉,刘晨光.  石油学报(石油加工). 2012(02)
[7]柴油加氢脱硫机理的研究进展[J]. 白天忠,刘继华,柳伟,宋永一,孙厚祥,包洪洲.  广东化工. 2011(09)
[8]柴油超深度加氢脱硫机理及氮化物影响的研究进展[J]. 白天忠,刘继华,柳伟,宋永一,孙厚祥,包洪洲.  炼油技术与工程. 2011(08)
[9]国内清洁柴油的加氢技术进展[J]. 朱丹.  化工科技市场. 2010(03)
[10]柴油组成对十六烷值与十六烷指数关联性的影响[J]. 高波,李哲.  石化技术与应用. 2010(01)



本文编号：3052503