裂解汽油一段加氢催化剂HTC-200的应用研究

发布时间：2021-03-30 23:45

　　介绍了裂解汽油加氢催化剂的工业应用现状及技术研发。加氢后的裂解汽油是生产芳烃的重要原料,其中的单烯烃、双烯烃及烯基芳烃等组分一般经两段加氢后作为生产芳烃的原料。其一段加氢工艺选择的催化剂主要分为钯基催化剂和镍基催化剂,由于镍基催化剂具有性能稳定、成本低,不易失活等特点,近年来在大型工业生产装置上的使用非常广泛。目前镍基催化剂载体广泛采用Al2O3混合晶型,其比表面积、孔径、表面酸性等物性指标对催化剂的稳定性、活性以及抗结焦能力有较大的影响。适当增加镍的含量有利于提高催化剂性能,但含量过高既增加了成本又影响活性组分的分布,需要验证活性组分的最佳量。另外,活性物质分布、活化温度、添加的助剂等对催化剂的性能都会产生影响。本文重点研究了HTC-200催化剂工业应用的详细过程（包括催化剂装填、催化剂干燥、催化剂活化、催化剂钝化、催化剂开工）。在工业试用后,对HTC-200催化剂工业应用情况进行了标定和长周期考察。结果表明,HTC-200催化剂具有以下特点:选择性高,抗砷、抗胶质能力较好,达到了技术协议的有关要求;催化剂稳定性好,连续运行三年后,催化剂活性未见明显下降,仍可继续长期使用,能满足装置... 

【文章来源】：东北石油大学黑龙江省

【文章页数】：47 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

工艺流程图

第四章 裂解汽油一段催化剂 HTC-200 测线评价第四章 裂解汽油一段加氢催化剂 HTC-200 侧线评价HTC-200 催化剂在进行正式工业应用之前，需要进行工业侧线试验，采用生产装置运行工况进一步对催化剂性能进行考察。试验的裂解汽油加氢装置采用的是 C6~C8 中间馏分加氢工艺，采用此装置原料对催化剂进行侧线评价，并与大庆石化工业装置运转使用的催化剂（以下简称 运转剂 ）进行全面对比，能全面考察 HTC-200 催化剂的综合性能。4.1 试验装置工艺流程

图 4-3 HTC-200 与运转剂入口温度对比表 4-2 稳定性运转期间入口温度变化运转时间/天 HTC-200/℃ 运转剂/℃1~12 41.2 41.013~24 41.3 41.325~36 41.5 42.237~48 44.6 52.849~60 45.8 56.6从图 4-3、表 4-2 和可以看出，HTC-200 稳定运转期间入口温度明显比运转在整个试验期间，HTC-200 提温 4.6℃，运转剂提温 15.6℃，可见，HTC-200 加明显优于运转剂。并且从图 4-3 可以看出，HTC-200 提温速度平缓，提温幅度不大，而运转剂40 天后，提问幅度相对 HTC-200 要高，才能保证加氢反应效果。相对而言，HTC温后运转时间明显要长，说明 HTC-200 对温度的敏感程度明显优于运转剂，这也


本文编号：3110362