基于MOF-74（Ni）吸附剂的制备、表征及吸附脱硫性能的研究
发布时间：2022-02-12 16:10
燃料油中存在的含硫化合物在燃烧时会产生硫氧化合物,这些硫氧化合物不仅会影响人类的健康,而且也会破坏整个生态系统的平衡。在现有的脱硫技术中吸附脱硫技术具有不消耗氢气、在室温下即可进行、操作方便、能耗低、对环境友好和无污染等优点,并且对噻吩类含硫化合物等含硫组分具有很好的脱除能力,也不存在其他脱硫技术中辛烷值降低,油品质量下降的缺点,因此吸附脱硫技术是目前最有潜力的一个燃料油脱硫技术。本文将具有三维骨架结构、较大比表面积和丰富的不饱和金属活性位点的MOF-74（Ni）负载在具有介孔孔道的毫米级的γ-A1203载体上,得到MOF-74（Ni）@γ-Al203复合材料用于模拟油和FCC实际汽油中含硫化合物的吸附脱硫性能研究;为了提高MOF-74（Ni）对含硫化合物的深度和选择性吸附脱硫性能,本文将银纳米颗粒负载在MOF-74（Ni）内得到AgNPs@MOF-74（Ni）复合材料并研究其对模拟油和FCC实际油中含硫化合物的吸附脱硫性能。本论文的主要工作如下:（1）通过一步溶剂热法将MOF-74（Ni）负载到具有介孔孔道的毫米级球型γ-Al2O3载体上,制备得到具有多级孔道结构的MOF-74（Ni...
【文章来源】：北京化工大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：112 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－丨丫－ＡｋＯ３载体，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ和ＭＯＦ－７４Ｎｉ－Ａｌ２０３复合材料的红外谱图
ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?（ｂ），?ＳＥＭ?ｉｍａｇｅ?ａｎｄ?ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈ?（ｃ），?ＥＤＸ?ｍａｐｐｉｎｇ?ｏｆ?Ｎｉ?（ｄ）?ａｎｄ?Ａ１?（ｅ），?ａｎｄ?ｌｉｎｅ?ｓｃａｎｓ??（ｆ）?ａｎｄ?ＨＲＴＥＭ?ｉｍａｇｅｓ?（ｇ，?ｈ）?ｏｆ?ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２〇３?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ｃｒｏｓｓ－ｓｅｃｔｉｏｎ．??如图２－３所示，从ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｌ２〇３复合材料的表面（图２－３ｂ）和截面上??（图２－３ｃ）的扫描电镜图和电子照片中可以发现在ｙ－ＡｂＣｂ载体上负载ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）??后其颜色由原来的白色（图２－３ａ＞变成黄绿色，这是由ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）所引起的。对图??２－３ｃ的ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｂ〇３复合材料截面区域进行ＳＥＭ－ＥＤＸ面扫描，得到图??２－３ｄ和图２－３ｅ，由图２－３ｄ和图２－３ｅ的Ａ１和Ｎｉ元素分布图可知ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）在??ｙ－Ａｌ２〇３载体上均匀分布，图２－３ｆ为从Ｍ０Ｆ－７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２０３复合材料截面边缘??到中心的ＳＥＭ－ＥＤＸ线扫描Ｎｉ元素分布图，Ｎｉ元素的分布量变化不明显，再次??表明ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）在Ｙ－Ａｈ〇３载体上均匀负载。从图２－３ｇ中发现
ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ａｔ?ｌｉｑｕｉｄ?ｎｉｔｒｏｇｅｎ?ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．?（Ｉｎｓｅｔ：?Ｐｏｒｅ?ｓｉｚｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｙ－Ａｂ〇３?ｂｅａｄｓ?ａｎｄ?ＭＯＦ－??７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２〇３?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ．）??图２－４为ｙ－Ａ１２０３载体和ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｈ〇３复合材料的Ｎ２吸附－脱附等温??曲线，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠７－Ａｂ〇３复合材料的Ｎ２等温吸附－脱附为Ｉ型和ＩＶ型吸附－脱附??等温线的叠加，表明复合材料同时具有微孔和介孔结构，并且ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－??Ａ１２０３复合材料的滞后环为ＨＩ型和Ｈ３型的叠加，说明复合材料中存在着管状毛??细孔及平行狭缝状毛细孔，而狭缝型孔道是由片状颗粒引起的［１１６￣１１７］。ＢＥＴ分析??结果表明（见表２－３），Ｙ－Ａｂ〇３载体的孔容积和平均孔径分别为〇．６８?ｃｍ３＃和１３．９??ｎｍ，与之相比，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｌ；！〇３复合材料的孔容积和平均孔径分别降低至??２２??
【参考文献】：
期刊论文
[1]催化裂化汽油中含硫化物类型及分布规律[J]. 魏秀萍,贾黎黎,赵运芳. 精细石油化工. 2013(06)
[2]车用汽油标准发展趋势及对我国车用汽油标准升级建议[J]. 乔莉. 石油商技. 2012(01)
[3]金属氧化物吸附剂深度脱硫性能研究[J]. 董群,孙征,王德秋,高雪,梅春林. 化学工程. 2010(03)
[4]吸附法催化裂化汽油深度脱硫工艺研究[J]. 王治卿. 炼油技术与工程. 2006(05)
[5]FCC汽油吸附脱硫工艺技术——LADS工艺[J]. 张晓静,秦如意,刘金龙. 天然气与石油. 2003(01)
[6]IRVAD工艺:低成本生产低硫汽油的技术突破[J]. 徐永刚. 炼油设计. 1999(05)
硕士论文
[1]不同基质中多环芳烃样品前处理技术的研究[D]. 何文亮.昆明理工大学 2014
本文编号：3622028
【文章来源】：北京化工大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：112 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－丨丫－ＡｋＯ３载体，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ和ＭＯＦ－７４Ｎｉ－Ａｌ２０３复合材料的红外谱图
ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?（ｂ），?ＳＥＭ?ｉｍａｇｅ?ａｎｄ?ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈ?（ｃ），?ＥＤＸ?ｍａｐｐｉｎｇ?ｏｆ?Ｎｉ?（ｄ）?ａｎｄ?Ａ１?（ｅ），?ａｎｄ?ｌｉｎｅ?ｓｃａｎｓ??（ｆ）?ａｎｄ?ＨＲＴＥＭ?ｉｍａｇｅｓ?（ｇ，?ｈ）?ｏｆ?ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２〇３?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ｃｒｏｓｓ－ｓｅｃｔｉｏｎ．??如图２－３所示，从ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｌ２〇３复合材料的表面（图２－３ｂ）和截面上??（图２－３ｃ）的扫描电镜图和电子照片中可以发现在ｙ－ＡｂＣｂ载体上负载ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）??后其颜色由原来的白色（图２－３ａ＞变成黄绿色，这是由ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）所引起的。对图??２－３ｃ的ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｂ〇３复合材料截面区域进行ＳＥＭ－ＥＤＸ面扫描，得到图??２－３ｄ和图２－３ｅ，由图２－３ｄ和图２－３ｅ的Ａ１和Ｎｉ元素分布图可知ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）在??ｙ－Ａｌ２〇３载体上均匀分布，图２－３ｆ为从Ｍ０Ｆ－７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２０３复合材料截面边缘??到中心的ＳＥＭ－ＥＤＸ线扫描Ｎｉ元素分布图，Ｎｉ元素的分布量变化不明显，再次??表明ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）在Ｙ－Ａｈ〇３载体上均匀负载。从图２－３ｇ中发现
ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ａｔ?ｌｉｑｕｉｄ?ｎｉｔｒｏｇｅｎ?ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．?（Ｉｎｓｅｔ：?Ｐｏｒｅ?ｓｉｚｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｙ－Ａｂ〇３?ｂｅａｄｓ?ａｎｄ?ＭＯＦ－??７４（Ｎｉ）＠ｙ－Ａｌ２〇３?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ．）??图２－４为ｙ－Ａ１２０３载体和ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｈ〇３复合材料的Ｎ２吸附－脱附等温??曲线，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠７－Ａｂ〇３复合材料的Ｎ２等温吸附－脱附为Ｉ型和ＩＶ型吸附－脱附??等温线的叠加，表明复合材料同时具有微孔和介孔结构，并且ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－??Ａ１２０３复合材料的滞后环为ＨＩ型和Ｈ３型的叠加，说明复合材料中存在着管状毛??细孔及平行狭缝状毛细孔，而狭缝型孔道是由片状颗粒引起的［１１６￣１１７］。ＢＥＴ分析??结果表明（见表２－３），Ｙ－Ａｂ〇３载体的孔容积和平均孔径分别为〇．６８?ｃｍ３＃和１３．９??ｎｍ，与之相比，ＭＯＦ－７４（Ｎｉ）＠Ｙ－Ａｌ；！〇３复合材料的孔容积和平均孔径分别降低至??２２??
【参考文献】：
期刊论文
[1]催化裂化汽油中含硫化物类型及分布规律[J]. 魏秀萍,贾黎黎,赵运芳. 精细石油化工. 2013(06)
[2]车用汽油标准发展趋势及对我国车用汽油标准升级建议[J]. 乔莉. 石油商技. 2012(01)
[3]金属氧化物吸附剂深度脱硫性能研究[J]. 董群,孙征,王德秋,高雪,梅春林. 化学工程. 2010(03)
[4]吸附法催化裂化汽油深度脱硫工艺研究[J]. 王治卿. 炼油技术与工程. 2006(05)
[5]FCC汽油吸附脱硫工艺技术——LADS工艺[J]. 张晓静,秦如意,刘金龙. 天然气与石油. 2003(01)
[6]IRVAD工艺:低成本生产低硫汽油的技术突破[J]. 徐永刚. 炼油设计. 1999(05)
硕士论文
[1]不同基质中多环芳烃样品前处理技术的研究[D]. 何文亮.昆明理工大学 2014
本文编号：3622028
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