催化裂化汽油加氢改质工艺集总动力学模型研究

发布时间：2022-11-04 20:26

　　本文对催化裂化汽油加氢改质相关工艺和相应的烃类和硫化物动力学研究进展进行了较为全面的综述。针对催化汽油加氢脱硫改质工艺（M-DSO工艺与DSO-M工艺）的特点和汽油组成分析数据,分别构建了催化重汽油在M和DSO反应段的芳烃、烯烃、环烷烃、异构烷烃、正构烷烃5集总反应网络,和硫醇硫醚类、硫化氢等气体类、烷基噻吩类、苯并噻吩类硫化物4集总反应网络,并确定了相应的模型动力学方程。基于Matlab计算平台,采用龙格库塔法与遗传优化算法,并根据实验室小型固定床反应装置的实验数据,求解了模型的动力学参数。从动力学角度诠释了 M-DSO工艺在降低汽油烯烃和提升辛烷值方面优于DSO-M工艺。无论是汽油烃类反应还是汽油中硫化物的脱硫反应动力学参数,均能与较好符合基本反应规律,而且模型的预测性能良好,说明所建立的针对M-DSO工艺的集总动力学模型具有良好的外推性和可靠性,为进一步开展M-DSO工艺的模拟和优化打下了良好基础。 

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 文献综述
    1.1 引言
    1.2 催化汽油中的硫化物与烯烃
    1.3 催化汽油改质的措施
        1.3.1 催化裂化原料的预处理
        1.3.2 FCC过程中降汽油硫和烯烃催化剂的开发
        1.3.3 催化裂化汽油脱硫降烯烃清洁工艺
    1.4 FCC汽油改质动力学研究方法及动力学模型
        1.4.1 关联模型
        1.4.2 分子动力学尺度模型
        1.4.3 集总反应动力学模型
    1.5 论文的研究内容
第2章 实验部分
    2.1 实验原料的来源及实验装置设备
    2.2 实验方案的设计
        2.2.1 M-DSO工艺实验过程
        2.2.2 DSO-M工艺实验过程
        2.2.3 烃类组成及硫化物组成的分析方法
    2.3 实验结果与分析方法
第3章 M改质段与DSO加氢脱硫段模型的建立
    3.1 催化剂及发生的主要反应
    3.2 M段改质反应段
        3.2.1 M段反应网络的建立
        3.2.2 M段模型方程的推导
    3.3 DSO加氢脱硫段
        3.3.1 DSO段反应网络的建立
        3.3.2 DSO段模型方程的推导
    3.4 模型的求解
    3.5 本章小结
第4章 M-DSO工艺和DSO-M工艺的对比分析
    4.1 M改质反应段
        4.1.1 M改质反应段实验结果分析
        4.1.2 M改质反应段动力学计算结果分析
    4.2 DSO加氢脱硫段
        4.2.1 DSO加氢脱硫段实验结果分析
        4.2.2 DSO加氢脱硫段动力学计算结果分析
    4.3 两种工艺的对比分析
    4.4 模型的验证
    4.5 模型的预测
        4.5.1 温度的影响
        4.5.2 压力的影响
        4.5.3 空速的影响
    4.6 本章小结
第5章 M-DSO工艺脱硫模型的建立
    5.1 M段脱硫
        5.1.1 M段脱硫反应网络的建立
        5.1.2 M段脱硫反应方程的建立
        5.1.3 M段脱硫反应方程的求解与分析
    5.2 DSO段脱硫
        5.2.1 DSO段脱硫反应网络的建立
        5.2.2 DSO段脱硫反应方程的建立
        5.2.3 DSO段脱硫反应方程的求解与分析
    5.3 本章小结
第6章 结论
参考文献
硕士期间发表的学术论文
致谢


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3701279