“海上丝绸之路”主要海域热带气旋时空分布特征及其危险性
发布时间:2021-02-24 00:29
热带气旋作为一种海上灾害性天气,对"海上丝绸之路"海上航运影响重大。本文基于西北太平洋和北印度洋1990—2017年的热带气旋路径数据,结合热带气旋风场参数模型,利用缓冲区分析、叠加分析等GIS空间分析技术,系统研究了"海上丝绸之路"主要海域、主要海区、关键通道受热带气旋影响频次以及热带气旋危险性的时空分布特征。主要结论:①"海上丝绸之路"主要海域受热带气旋影响严重,表现在热带气旋影响范围广、影响频次高,其中西北太平洋较北印度洋受热带气旋影响更为严重,危险性更大;②西北太平洋的15°N—30°N,120°E-—145°E海域热带气旋危险性最高;③热带气旋危险性季节变化较为明显,秋夏两季危险性较高,冬春两季危险性较低,在夏秋两季各月份中,7、8、9、10月危险最高;④在各海区中,中国东部海区热带气旋危险最高,其次是南海、日本海、孟加拉湾、阿拉伯海,而红海和波斯湾不受热带气旋影响;在各关键通道中,吕宋海峡热带气旋危险性最高,其次是台湾海峡、对马海峡、宗谷海峡、鞑靼海峡、保克海峡、霍尔木兹海峡,而马六甲海峡和曼德海峡无热带气旋危险。
【文章来源】:地球信息科学学报. 2020,22(12)北大核心
【文章页数】:10 页
【部分图文】:
研究区域
受台风和强台风影响频次较高的海域,主要是西北太平洋15°N—35°N,120°E—145°E之间的海域。南海受台风影响频次最高,高达66次,55%的海域受到台风影响;中国东部海域受台风影响面积比例最大,80%的海域受到台风的影响。中国东部海区受强台风影响频次最高、影响海域面积比例最大,共受到40次强台风影响,影响海域面积比例高达59%。受超强台风影响较为严重的海域主要位于西北太平洋15°N—25°N,125°E—140°E之间。中国东部海区受超强台风影响的频次最高、影响面积比例最大,共受到超强台风影响56次,38%的海域受到超强台风的影响。
从“海上丝绸之路”热带气旋危险性空间分布看(图4)。西北太平洋的热带气旋危险性整体上比北印度洋要高,表现在热带气旋危险性级别高、高危险区域范围广。西北太平洋热带气旋高度危险区域和极度危险区域集中分布在15°N—30°N,120°E—145°E的海域,而北印度洋热带气旋危险性以中度危险为主,集中分布在孟加拉湾北部海域。在各关键通道中,吕宋海峡热带气旋危险性级别最高,处于极度危险状态,其次是台湾海峡,处于高度危险状态,再其次是对马海峡,处于中度危险状态,而宗谷海峡、鞑靼海峡、保克海峡、霍尔木兹海峡处于轻微危险状态。图4“海上丝绸之路”主要海域热带气旋危险性空间分布
本文编号:3048484
【文章来源】:地球信息科学学报. 2020,22(12)北大核心
【文章页数】:10 页
【部分图文】:
研究区域
受台风和强台风影响频次较高的海域,主要是西北太平洋15°N—35°N,120°E—145°E之间的海域。南海受台风影响频次最高,高达66次,55%的海域受到台风影响;中国东部海域受台风影响面积比例最大,80%的海域受到台风的影响。中国东部海区受强台风影响频次最高、影响海域面积比例最大,共受到40次强台风影响,影响海域面积比例高达59%。受超强台风影响较为严重的海域主要位于西北太平洋15°N—25°N,125°E—140°E之间。中国东部海区受超强台风影响的频次最高、影响面积比例最大,共受到超强台风影响56次,38%的海域受到超强台风的影响。
从“海上丝绸之路”热带气旋危险性空间分布看(图4)。西北太平洋的热带气旋危险性整体上比北印度洋要高,表现在热带气旋危险性级别高、高危险区域范围广。西北太平洋热带气旋高度危险区域和极度危险区域集中分布在15°N—30°N,120°E—145°E的海域,而北印度洋热带气旋危险性以中度危险为主,集中分布在孟加拉湾北部海域。在各关键通道中,吕宋海峡热带气旋危险性级别最高,处于极度危险状态,其次是台湾海峡,处于高度危险状态,再其次是对马海峡,处于中度危险状态,而宗谷海峡、鞑靼海峡、保克海峡、霍尔木兹海峡处于轻微危险状态。图4“海上丝绸之路”主要海域热带气旋危险性空间分布
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