1909号台风“利奇马”影响期间浙江大风分布特征及成因分析
发布时间：2021-06-16 06:31
利用NCEP FNL再分析资料（1°×l°和0.25°×0.25°）、NOAA日平均海温及其距平资料（0.25°×0.25°）和浙江常规气象观测站实况10 m高度风资料,对1909号台风"利奇马"影响期浙江期间的大风分布特征及其成因进行了分析。结果表明:（1）台风"利奇马"影响期间,浙江大风极端风力强,测站最大极大风达到61.4 m/s,强风出现时间长、大风范围广、登陆后大风减弱慢;（2）浙江局地强风的提前出现与台风强度增强有关,1910号台风"罗莎"对副高的间接影响以及登陆后台风"利奇马"与西风带槽的合并影响,导致台风"利奇马"北向分量加大;登陆后的台风"利奇马"离开浙江台州后只经低海拔和平原路径导致地面摩擦少,强度减弱慢,且地面东北侧高压加强南落导致登陆后浙江地区气压梯度仍较大,使登陆后浙江极端大风仍较强且持续时间长;（3）台风"利奇马"登陆前和登陆时的中尺度特征表明:高空维持较大风速,下沉运动使高层动量下传导致低层或地面大风猛增;（4）登陆前台风"利奇马"所经洋面高海温分布是导致台风强度迅速增强的原因,临近登陆前近海海温较低导致强度略有减弱。登陆前台风"利奇马"中心范围垂直风切变...
【文章来源】：海洋预报. 2020,37(06)北大核心CSCD
【文章页数】：13 页
【部分图文】：
图1 台风“利奇马”概况及浙江大风特征
台风登陆后在浙江境内耗时20 h，维持超级台风级1 h，强台风级2 h，台风级4 h左右，强热带风暴级11 h（见图1a）。台风“利奇马”登陆后横贯整个浙江省，强度并没有迅速减弱，而且移动缓慢，造成浙江境内极端大风仍较强；大风持续时间长，影响范围较大，从登陆后12 h平均的全省极大风力分布看（见图2c),10日02—14时台风“利奇马”从超强台风减弱为强热带风暴，登陆后12 h平均的极大风力沿海海面仍有30～40 m/s,沿海地区15～25 m/s。3 台风“利奇马”对浙江大风影响的成因分析
利用NCEP 1°×l°的每日4次再分析资料对500 h Pa高度场进行分析。西太平洋副热带高压是东亚夏季风的重要成员之一，其进退和热带气旋路径和强度变化关系极为密切。台风“利奇马”从4日生成后路径相对比较稳定，6—7日受1908号台风“范思高”北上与西风带槽结合影响，副高有明显的东退现象（见图4a),7日08时退到130°E附近，8日08时（见图4b）又西进，9日08时西脊点东退明显（见图4c）。这段时间台风“利奇马”路径有北折现象，路径突变和1910号台风“罗莎”北上有非常明显的关系。陈联寿等[1]指出，当两个台风相距15个纬距内，会通过环境场发生作用；范爱芬等[16]在研究1210号台风“达维”对1209号台风“苏拉”的影响时分析，台风“达维”的近距离存在，不仅改变了台风“苏拉”的环境基本引导气流，还改变了台风“苏拉”的水汽输送、强度变化和结构特征。1910号台风“罗莎”与1909号台风“利奇马”相距较远，大于15个纬距，两个台风之间的作用相对会比较小，但是台风“罗莎”对副高产生明显的影响：8日08时—9日08时受台风“罗莎”北上影响，副高西脊点东退，从而使引导气流南向分量加大，台风“利奇马”有北折现象，与台风“罗莎”对副高的间接影响有较大关系。9日后期—10日副高西脊点西进，台风“利奇马”开始西折，直到离开浙江台州进入金华后又开始很明显地北折，分析原因如下：从10日08时500 h Pa高度场来看（见图4d），台风“利奇马”与西风带槽已合并，导致引导气流也转为明显的偏南气流，台风北上分量进一步加大，所以台风“利奇马”离开浙江台州后并没有按照之前的方向移动，而是转向偏北方向移动，导致浙江省不一样的风雨分布。这种形势下，内陆地区8级以上大风并没有覆盖全省，浙西南小部分区域并没有出现8级以上大风。3.2.2 地面气压场分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]台风“利奇马”造成浙江极端降水的成因分析[J]. 娄小芬,马昊,黄旋旋,刘汉华,彭霞云. 气象科学. 2020(01)
[2]台风“利奇马”不同区域降水极端性特征及成因分析[J]. 郭云谦,王毅,沈越婷,杨舒楠,陈涛,宫宇. 气象科学. 2020(01)
[3]2019年超强台风“利奇马”引发浙江特大暴雨过程分析[J]. 刘晓汝,谢作威. 气象科学. 2020(01)
[4]“莫兰蒂”台风致灾大风的结构特征及成因[J]. 陈德花,张玲,张伟,赵玉春,蒋永成,郑辉. 大气科学学报. 2018(05)
[5]台风“达维”对“苏拉”的影响分析[J]. 范爱芬,娄小芬,彭霞云,陈列. 海洋预报. 2014(02)
[6]1210号台风大风和渤海湾天津沿岸风暴潮分析[J]. 王亚男,王庆元. 海洋预报. 2013(06)
[7]台风“莫拉克”影响期间浙江大风成因分析[J]. 曹楚,王忠东,郑峰. 气象科技. 2013(06)
[8]近50年影响舟山的台风气候特征分析[J]. 王雷,李晓丽,徐哲永. 海洋预报. 2011(05)
[9]超强台风“罗莎”和“韦帕”大风过程对比分析[J]. 王忠东,曹楚,楼丽银,程瀛,李怀川. 气象科技. 2009(02)
[10]环境条件对0709号超强台风“圣帕”影响的分析[J]. 石顺吉,余锦华,郑礼新. 台湾海峡. 2009(01)
本文编号：3232564
【文章来源】：海洋预报. 2020,37(06)北大核心CSCD
【文章页数】：13 页
【部分图文】：
图1 台风“利奇马”概况及浙江大风特征
台风登陆后在浙江境内耗时20 h，维持超级台风级1 h，强台风级2 h，台风级4 h左右，强热带风暴级11 h（见图1a）。台风“利奇马”登陆后横贯整个浙江省，强度并没有迅速减弱，而且移动缓慢，造成浙江境内极端大风仍较强；大风持续时间长，影响范围较大，从登陆后12 h平均的全省极大风力分布看（见图2c),10日02—14时台风“利奇马”从超强台风减弱为强热带风暴，登陆后12 h平均的极大风力沿海海面仍有30～40 m/s,沿海地区15～25 m/s。3 台风“利奇马”对浙江大风影响的成因分析
利用NCEP 1°×l°的每日4次再分析资料对500 h Pa高度场进行分析。西太平洋副热带高压是东亚夏季风的重要成员之一，其进退和热带气旋路径和强度变化关系极为密切。台风“利奇马”从4日生成后路径相对比较稳定，6—7日受1908号台风“范思高”北上与西风带槽结合影响，副高有明显的东退现象（见图4a),7日08时退到130°E附近，8日08时（见图4b）又西进，9日08时西脊点东退明显（见图4c）。这段时间台风“利奇马”路径有北折现象，路径突变和1910号台风“罗莎”北上有非常明显的关系。陈联寿等[1]指出，当两个台风相距15个纬距内，会通过环境场发生作用；范爱芬等[16]在研究1210号台风“达维”对1209号台风“苏拉”的影响时分析，台风“达维”的近距离存在，不仅改变了台风“苏拉”的环境基本引导气流，还改变了台风“苏拉”的水汽输送、强度变化和结构特征。1910号台风“罗莎”与1909号台风“利奇马”相距较远，大于15个纬距，两个台风之间的作用相对会比较小，但是台风“罗莎”对副高产生明显的影响：8日08时—9日08时受台风“罗莎”北上影响，副高西脊点东退，从而使引导气流南向分量加大，台风“利奇马”有北折现象，与台风“罗莎”对副高的间接影响有较大关系。9日后期—10日副高西脊点西进，台风“利奇马”开始西折，直到离开浙江台州进入金华后又开始很明显地北折，分析原因如下：从10日08时500 h Pa高度场来看（见图4d），台风“利奇马”与西风带槽已合并，导致引导气流也转为明显的偏南气流，台风北上分量进一步加大，所以台风“利奇马”离开浙江台州后并没有按照之前的方向移动，而是转向偏北方向移动，导致浙江省不一样的风雨分布。这种形势下，内陆地区8级以上大风并没有覆盖全省，浙西南小部分区域并没有出现8级以上大风。3.2.2 地面气压场分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]台风“利奇马”造成浙江极端降水的成因分析[J]. 娄小芬,马昊,黄旋旋,刘汉华,彭霞云. 气象科学. 2020(01)
[2]台风“利奇马”不同区域降水极端性特征及成因分析[J]. 郭云谦,王毅,沈越婷,杨舒楠,陈涛,宫宇. 气象科学. 2020(01)
[3]2019年超强台风“利奇马”引发浙江特大暴雨过程分析[J]. 刘晓汝,谢作威. 气象科学. 2020(01)
[4]“莫兰蒂”台风致灾大风的结构特征及成因[J]. 陈德花,张玲,张伟,赵玉春,蒋永成,郑辉. 大气科学学报. 2018(05)
[5]台风“达维”对“苏拉”的影响分析[J]. 范爱芬,娄小芬,彭霞云,陈列. 海洋预报. 2014(02)
[6]1210号台风大风和渤海湾天津沿岸风暴潮分析[J]. 王亚男,王庆元. 海洋预报. 2013(06)
[7]台风“莫拉克”影响期间浙江大风成因分析[J]. 曹楚,王忠东,郑峰. 气象科技. 2013(06)
[8]近50年影响舟山的台风气候特征分析[J]. 王雷,李晓丽,徐哲永. 海洋预报. 2011(05)
[9]超强台风“罗莎”和“韦帕”大风过程对比分析[J]. 王忠东,曹楚,楼丽银,程瀛,李怀川. 气象科技. 2009(02)
[10]环境条件对0709号超强台风“圣帕”影响的分析[J]. 石顺吉,余锦华,郑礼新. 台湾海峡. 2009(01)
本文编号：3232564
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