基于NCEP/NCAR资料的我国华东机场飞机积冰气候特征研究

发布时间：2024-06-30 02:07

　　飞机积冰是常见的影响飞行安全的天气现象，因此，了解机场区域内积冰的气候特征，对保障航班安全及经济地运行具有一定意义。本文总结了国内外飞机积冰的主要研究方向和研究成果，利用NCEP/NCAR再分析数据统计了我国华东地区六个主要机场的积冰发生频次以及积冰强度频次，分析了积冰发生频次在高度、季节、时段方面的特征，计算了各机场的积冰气候倾向率和气候趋势系数，利用Morlet小波研究了这些机场的周期特性，最后结合民航运行实务设计了一种基于GIS的气象情报数据挖掘系统。 结果表明：厦门高崎机场和青岛流亭机场易积冰高度层为600hpa，其余机场的易积冰高度层为500hpa；华东六个机场积冰发生频次最高的季节为冬季，积冰发生频次最少的季节为夏季；各机场在00时、06时、12时、18时四个时段上积冰发生频次分布均匀，并没有呈现出在某一时段明显偏多的迹象；各机场强积冰多发生在500hpa和600hpa，年际波动较大，中弱积冰较为稳定，在高度上基本呈现出和与积冰发生频次一致的高度分布情况。 在气候趋势方面，华东六个主要机场的年际积冰发生频次及弱积冰发生频次呈现显著地线性减小的趋势，除浦东机场和昌北机场外，其...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1明冰形态示意图

第一章绪论一种常见的危害飞行的天气现象，当大气中存在温度水滴（云滴、雨滴）且飞机机体表面温度低于0℃时生碰撞即会在碰撞区域及附近形成积冰。飞机积冰部位：机翼、尾翼、风挡、发动机进气口、空速管、类冰可分为[1]：明冰、雾凇、毛冰、霜。滑透明、结构坚实且多成角状，通常在0℃~-....

图2毛冰形态示意图

可分为：明冰、雾凇、毛冰、霜。滑透明、结构坚实且多成角状，通常在0℃~-10℃中形成，这种冰形质地坚硬不易脱落，严重破坏飞图1明冰形态示意图糙由许多不透明的颗粒状冰晶组成，通常在-20℃易清除。糙不平、冻结坚固，色如白瓷，通常在-5℃~-15℃不亚于明冰。

图3旋转多圆柱体装置示意图

征参数是开发积冰模拟工具和积冰防护系统的必要数是指过冷水滴在易积冰云层中的状态，包括大气含量以及参数组合的出现频率和空间分布等物理量国外积冰环境特征参数已经变成标准化的图表，并天局（NASA）的格林研究中心（GlennResearchCe始进行积冰环境特征参数方面的研究。飞行....

图4早期试验飞行使用的积冰速率计1994年一架ATR72在美国印第安纳州Roselawn坠机，事故调查显示积冰是

图4早期试验飞行使用的积冰速率计R72在美国印第安纳州Roselawn坠机，事故。美国国家运输安全委员会（NTSB）调查人存在有直径为100-400μm的过冷水滴，这些及飞机积冰防护系统设计时所使用的参数，冷大水滴积冰。针对过冷大水滴积冰环境特他几个组织合作的一次试....

本文编号：3998232