多跑道枢纽机场低能见度启动机制管理浅析——以北京两场为例

发布时间：2021-08-24 21:09

　　<正>塔台是发布机场低能见度运行的决策部门。常见的多跑道枢纽机场,往往具备多条跑道低能见度运行能力,塔台如何决策机场低能见度启动机制,对机场运行的效率有着重要影响。塔台启动低能见度运行的机制可采用分跑道、分阶段启动或同时启动全部最高能力等多种方式。本文以北京首都国际机场、大兴国际机场（以下简称"北京两场"）的天气特征为基础,并结合两场运行模式和跑滑结构, 

【文章来源】：民航管理. 2020,(12)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
北京两场运行能力介绍
北京两场天气特征分析
    （一）北京首都国际机场的天气特征
    （二）北京大兴国际机场的天气特征
低能见度启动机制分析
    （一）低能见度运行启动模式相关要求
    （二）首都机场的低能见度启动机制
    （三）大兴机场的低能见度启动机制
    （四）首都与大兴机场低能见度启动机制差异分析
        1.导航信号保护区及跑道运行模式的影响
            (1）首都机场
            (2）大兴机场
        2.机场低能见度天气特征的影响



本文编号：3360727