以理想单元探讨绿道对街区微气候的改善作用

发布时间：2021-12-30 23:17

　　在城市化进程的当下,城市的快速扩张带来了人居环境的急剧恶化,如城市热岛、空气污染等。与此同时,各地兴起了生态城市的规划与建设,人们对于城市微气候的关注与研究也逐日递增。在山西晋中起步区低碳城市控规研究的背景下,采用计算机定量模拟方法,以街区微气候为研究对象,通过将参照街区（大街区）与含绿道的街区进行模拟实验,对两种街区内路面、建筑间和绿化公园的风热环境进行对比分析,探究绿道对街区微气候的影响。研究发现,就风环境而言绿道有利于维持街区风速的稳定;对于热环境,绿道有一定降温效果。从山西晋中的气候背景出发,在冬季,绿道对街区而言有很好的挡风效果,对于降低建筑间和绿化公园的风速的贡献尤其突出,分别降低21%和7%。在夏季,绿道也有较好的降温遮荫效果。因此,就山西晋中而言,绿道对街区微气候具有一定的改善作用。 

【文章来源】：建筑节能. 2020,48(09)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

图7两种街区冬季街道的风速对比(2)建筑间风环境对比:参照街区冬季平均风速

骄?缢傥?2.19m/s，两者风速差为0.52m/s，参照街区建筑间的风速要远大于绿道街区的风速。两者风速在空间的均匀性，以参照街区的风速较为均匀，绿道街区则有一个从1.5～2.5m/s的风速差(见图8)。图8两种街区冬季建筑间的风速对比(3)绿化公园风环境对比:冬季，无论是参照街区还是绿道街区，其绿化公园的风速都比道路和建筑间的风速有明显降低。参照街区内绿化公园的风速为1.85m/s，绿道街区内绿化公园的风速为1.71m/s，风速差为0.14m/s，绿道街区冬季风速更加舒适宜居(见图9)。图9两种街区冬季绿化公园的风速对比39

:以理想单元探讨绿道对街区微气候的改善作用地块单元组成，建筑设置长×宽×高为45m×12m×18m左右的体块，单元中间设置一块集中绿地。主干道路设置为50m，支干道路设置为30m。理想单元中心设置集中公园和公共建筑，为简单矩形绿化无空间设计。每隔5m种植一棵树木。ENVI－met软件中，模型材质设置如下:土壤选择LoamySoil，道路材质选择AsphaltＲoad，草地材质选择Grass50cmaver，树木选择Tree10m。建筑材料和立面为系统默认设置。公园绿化以大面积草地代替(见图2)。图2参照街区理想模型2.2.2绿道街区模型为控制保证模型以绿道为唯一因子，绿道街区模型在参照街区模型的基础上建立，仅仅增加绿道系统带来的道路和绿化布置的改动，依旧按每隔5m配置一棵树木(见图3)。2.3环境设置研究设定街区理想单元在尺度上为1200m×1200m×18m，根据ENVI－met软件建模要求，模型设置120×120×25个格子，网格分辨率分别为dx=10m(水平X方向)，dy=10m(水平Y方向)，dz=2m(垂直Z方向)，其中，垂直方向高度大于2倍的建图3绿道街区理想模型筑高度，符合模型高度要求。气象数据以太原武宿机场气象站提供的数据为参考。模拟时间为2018年7月16日(夏季最高温日)与2018年1月12日(冬季最低温日)。夏季，温度为19～30℃，风速为2.5m/s，风向取当日主频风———西风。冬季，温度为－11～－1℃，风速为4m/s，风向取当日主频风———东风。模拟取15:00的数据进行对比分析。3研究结果分析绿道街区与参照街区相比，增加了供居民出行的步道和沿?

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3559155