中国登陆热带气旋降水动力统计预报技术研究

发布时间：2023-04-25 20:20

　　数值天气预报(NWP)过去几十年在热带气旋(TC)预报方面的最大进步是越来越准确的路径预报。对于登陆热带气旋降水的预报而言,目前以数值模式为代表的技术手段的预报能力还十分有限。本文围绕动力-统计结合之方法,对TC降水预报进行研究,概括而言本文研究的主要内容和结果如下:(1)初步发展了登陆热带气旋降水(LTP)预报的一种新方法----基于路径相似的登陆热带气旋降水动力统计集合预报(LTP_DSEF)模型。并利用LTP_DSEF模型在华南(广东、广西和海南)地区进行TC过程降水预报试验,将模型预报效果与三家动力模式(EC、GFS、T639)预报效果进行对比。结果显示成功发展了LTP_DSEF模型。模型对2012-2016年影响华南地区出现最大日降水量≥100mm的21个TC的定量降水预报(QPF)试验结果表明,该模型对登陆TC过程降水的预报结果优于动力模式。登陆TC过程降水≥50mm情况下,建模样本和独立样本平均TS评分均高于动力模式(EC、GFS、T639)相应的最好表现。对LTP_DSEF模型三个最优方案的...

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【学位级别】：硕士

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摘要 abstract 第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 台风降水研究进展
    1.2.1 台风雨带
    1.2.2 台风降水的影响因素分类
    1.2.3 台风降水定量预报
1.3 研究意义和目的
1.4 本文的章节安排 第二章 资料与方法
2.1 资料介绍
2.2 方法介绍
    2.2.1 热带气旋降水客观天气图分析方法(OSAT)
    2.2.2 热带气旋路径相似面积指数(TSAI)
    2.2.3 其他方法 第三章 LTP_DSEF模型及在华南对比试验
3.1 LTP_DSEF模型介绍
3.2 预报问题及实验设计
3.3 预报效果评估
3.4 本章小结 第四章 LTP_DSEF模型引入TC强度相似因子及试验评估
4.1 LTP_DSEF模型引入TC强度相似因子
4.2 降水预报对比试验
4.3 本章小结 第五章 登陆中国的TC降水预报模型建立
5.1 资料及试验对象
5.2 试验设计
5.3 LTP_DSEF模型全国建模试验
5.4 本章小结 第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望 参考文献 作者在读期间科研成果简介 致谢



本文编号：3800994