高速制动铜基粉末冶金摩擦材料的设计及制备

发布时间：2021-06-11 00:39

　　2017年6月26日,运行时速350km/h的“复兴号”动车组的正式开通,标志着我国自主研发的高速列车达到了世界先进水平。随着列车运行速度的提高,列车制动安全性问题日渐引起关注。刹车片作为高速列车制动系统的核心部件,其摩擦性能直接影响列车制动过程的安全性和稳定性。因此,提高列车制动摩擦材料的性能至关重要。本文结合高速列车刹车片摩擦材料的基本物理性能和化学成分,设计并制备了高铁制动用的铜基粉冶金摩擦材料,并对其进行了物理性能、微观结构、化学成分的检测和摩擦性能试验。本文主要研究工作和成果如下:1.分析了我国CRH380A型高速列车所用刹车片的物理性能、化学成分和元素分布状态。结果表明:摩擦材料的密度为4.82g/cm³、剪切强度为22.7MPa、布氏硬度66.2MPa;该摩擦材料中应含有铜粉、铁粉、铬粉、铬铁粉、二硫化钼、石墨、二氧化硅和氧化铝等成分。2.设计了一种铜基粉末冶金摩擦材料的基础配方、外形尺寸、配方原料的预处理方案、混料工艺、冷压成形工艺和热压烧结工艺曲线。结合配方和加工工艺制备了#1试样,并对试样进行了性能检测及分析。3.基于基础配方,分别对基体组元、... 

【文章来源】：南昌大学江西省 211工程院校

【文章页数】：79 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

粉末冶金制备工艺流程图

第 1 章 绪论加压烧结法.2 为传统的加压烧结工艺流程图[30]，加压烧结工艺简单、技使用此方法生产制动用粉末冶金摩擦材料，因此在本论文高铁制动摩擦材料。图 1.2 加压烧结法工艺流程图喷撒工艺法喷撒工艺法[31]生产粉末冶金摩擦材料始于上世纪 70 年代，如图 1.3 所示。处理混粉 压制 烧结 后四氯化碳 钢背 电镀

图 1.4 钟罩炉：需要经常吊装加热炉，高温状态的电阻丝容易损坏，采用水内的制品因水蒸气而氧化。井式炉采用的是制品叠装在带有密封盖的容器中，然后将容器作用于工件上的压力由机械、气压或液压等加压装置提供，图本结构为：炉身是圆筒形的深井，直径为 0.5~4.5m，炉膛最深顶部朝下观看就像一口井，故称井式炉[37]。


本文编号：3223439