探析酒钢炼铁站提高机车台日产量降低费用的对策

发布时间：2021-07-13 08:06

　　通过对炼铁站2013年至2019年的机车台日产量分析,确定限制机车台日产量提高的原因为货物周转量较低和机车使用效率不高,对炼铁区域内各货场货位进行调研,提出增加列车牵引吨位,将有人值守道口,改造为值班员行车室内远程控制道口杆起落,在此区域作业的司机实行单乘制操纵机车,提升了全员劳动生产率,在渣场替换作业机车,降低燃油费用支出,精细化管理,合理组织运输,减少进路交叉,提高机车使用和运输效率等措施,使炼铁站2019年机车台日产量较2018年提高9%,全员劳动生产率提升5%,年节省燃油费用约6万元,实现了冶金企业降本创效,挖掘运输生产潜能的目标。 

【文章来源】：甘肃科技纵横. 2020,49(09)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
0 引言
1 限制机车台日产量的原因
    1.1 货物周转量较低
    1.2 机车使用效率不高
2 提升机车台日产量的对策
    2.1 增加牵引吨位
    2.2 提升全员劳动生产率
    2.3 替换作业机车，降低燃油费用
    2.4 精细化管理，合理组织运输
3 结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路货物周转量的LSSVM智能组合预测法[J]. 耿立艳,张占福.  统计与决策. 2019(24)
[2]酒钢嘉北站咽喉通过能力分析研究[J]. 马啸.  甘肃科技. 2019(14)
[3]浅析酒钢嘉西站运输能力及提升对策[J]. 马啸.  甘肃科技. 2019(08)
[4]铁路车站咽喉通过能力分析研究[J]. 刘汉英,刘斌.  铁道运输与经济. 2018(08)
[5]关于提高机车运用效率的研究[J]. 张伯伦.  科技风. 2018(03)
[6]基于机车运用效率与铁路运输成本的探讨[J]. 孔文清.  企业改革与管理. 2017(02)



本文编号：3281692