高炉渣余热催化裂解废旧轮胎实验研究

发布时间：2021-12-19 10:27

　　如何实现废旧轮胎绿色、高效回收利用已成为世界关注方向,同时,如何实现冶金渣余热的高效回收利用也成为了钢铁生产的一个重要研究领域。本文提出了一种利用高炉渣余热催化裂解废旧轮胎油气联产的新思路,将液态高炉渣经干法粒化制成的高温炉渣颗粒,作为热载体通过轮胎胶粉直接接触换热,实现颗粒间的高效热量传递。胶粉颗粒在炉渣热载体的作用迅速升温裂解,实现油气联产。采用高炉渣余热作为轮胎裂解热源,以废治废,既实现了废旧轮胎的资源化和减量化处理,又实现了高炉渣余热的高效回收和利用。此外,由于采用直接接触的加热方式,可明显促进轮胎裂解反应过程的热传递效率,提高了高附加值产物—热解油产品的品质和收率。本文通过实验室规模的胶粉催化裂解实验,对影响以高炉渣为热载体的轮胎胶粉催化裂解过程中的影响因素,包括裂解温度、高炉渣与胶粉当量比、胶粉粒径、高炉渣粒径进行了系统的研究,对高炉渣在促进胶粉裂解方面的催化性能进行了分析评价,结合裂解产物的物理化学特性进行分析检测,明确提高裂解效率和油、气产率的最佳工况参数。研究发现:热重分析表明当反应温度大于460℃时,胶粉裂解反应已结束,随着反应温度的升高,胶粉裂解油的产量先增大后降... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

山东邹平胶粉利润情况

图 1-2 精细轮胎再生橡胶毛利情况精细轮胎再生胶的毛利情况。从数据可以看出，2015 年 润仅仅在每吨 200 元左右，投资回收期超过 8 年。胎翻新。对旧胎的使用状况要求较高，必须保证胎体内部结构没有健全的对此检测手段和行业规范，翻新胎质量难以保证，

图 1-3 以高炉渣为热载体的轮胎催化裂解工艺流程图 1-4 高炉渣干法离心粒化中试试验系统（青岛某钢厂 4 号高炉）) 由高炉排出的液态高炉渣经渣沟分成多股直径为 10mm 的渣流，进入行粒化，粒化过程中同时向炉渣颗粒表面喷淋水，使得炉渣颗粒表面形高温颗粒，排出粒化器；) 高温炉渣颗粒进入裂解反应器内，作为热载体与破碎后的轮胎胶粉颗


本文编号：3544255