宏观物体运动的波动性及其原因分析

发布时间：2014-07-30 09:18

　　一、波与介质的关系
　　由于波在运动过程中，一直受到接触并作用于它的媒介物质形态方向相反的两个垂直力量的相互作用推动，使波传得很远。因此，波穿过的媒介物质越活跃，受到的推动力越强，波就传播得越快。
　　液态中的波比分子气态中的波传播的速度慢，分子气态中的波比离子气态中的波传播的速度慢，以此类推。粒子越小、活动性越强的介质形态，波传播时受到的阻力越小、受弹性推动力越大，因而，波速越快；反之，粒子越大、活动性越小的介质形态，波传播时受到的阻力越大、弹性推动力越小，因而，波速越慢。
　　二、宏观物体运动的波动性及其原因
　　宏观物体穿过介质空间运动时，围绕物体形成外围空气向中心的物体包压的状态，笔耕文化传播，力向相反且相当的力作用于物体，使物体产生有节奏的波动运行。根据物体受力的接触面的不同，可分为扁形（上下、左右）和圆形两种，分别具有两种波动形式：
　　1、扁形物体运动的波动（上下或左右波动）
　　（1）飞机的波动运动
　　①飞机波动飞行的原因
　　飞机自身动力系统推动它向前作直线运动，飞机前方受到空气阻力，上面受到大气压力（重力）的向下垂直推力和下面大气向上的垂直浮力，两个基本相当的力的共同作用，使飞机在实际飞行中以动力系统推动而拟作的直线运动为轴心，环绕这个拟直线做上下波动运动。飞机在增强的大气浮力和向上的轴心拉力的共同推动，又向D点方向前进，如此反复，使飞机围绕轴心拟直线作上下波动飞行。（轴心拉力的产生是飞机受自身动力系统推动应该作直线运动，在实际飞行中，在外力的作用下，飞机偏离了这个直线，自身动力系统推动力使飞机应该作直线运动具有的惯性要将其拉回到这个直线上而产生的趋势力量）
　　②飞机运动的动能
　　飞机运动的动能无疑是它自身的动力系统的推动力，但是，作用于飞机并使之产生波动运动的大气浮力与大气压力的垂直的相互作用对飞机的运动也起到辅助的推动作用。如，没有自身发动机动力系统的滑翔机也能滑向远处，就是使之产生波动飞行的大气浮力与大气压力的共同作用而完成的。
　　（2）汽车波动前进的原因
　　汽车急驶时产生的波动运动与飞机飞行的波动运动产生的原理是一样的，但由于汽车下面受到基本上无弹性的地面的影响，作用于汽车的上下物质形态有很大的不同，从而使之与飞机波动的形式不同。但是汽车行驶的速度到达一定的程度，就会显现明显波动的特征。坐车在高速公路上飞奔的人，都能特别明显地感觉到汽车有节奏的波动。
　　2、圆形物体运动的波动（旋转波动前进）
　　圆形物体运动的波动与扁形物体运动的波动不一样，扁形物体的扁平面的正反面是主要的受力点，受到两种力向相反的力的垂直的共同的作用，使扁形物体的运动以扁平面前进方向为轴心直线，围绕这个轴心直线上下波动。圆形物体运动的波动要复杂得多，圆形物体在穿行空气中时，受到周围大气向中间的圆形物体施加压力，每一个力在物体对面都有一个力向相反的力与之相对应，并发生持续对立作用，圆形物体周围作用力的整体对抗，使物体在穿行中发生旋转前进；在所有作用力中，最主要的、影响最大的力还是物体受到的大气压力（重力）和大气浮力，这两种力的垂直的持续相互作用，使圆形物体沿着其运动的方向上下波动前进；因此，总体上，圆形物体的运动是旋转波动前进。（子弹、无翼导弹、火箭就是这一类型）       

 

本文编号：6421