城市轨道交通企业劳资管理研究

发布时间：2020-06-20 13:25

【摘要】：随着人口数量的不断增长,城市化进程的持续延伸,交通拥堵问题越来越引起人们的广泛关注。作为城市交通系统的重要组成部分,轨道交通的出现极大的缓解了这一问题。特别是在一些大型城市,城市轨道交通日客流量已达到1000万人次以上,承担着城市日常公共交通运输客流量的大部分,对城市公共交通的正常运行和整个城市的生产经营活动都具有不可替代的位置。城市轨道交通企业产生的目的是为了保证城市轨道交通系统能够正常的运营,为城市的稳定提供保障。一旦城市轨道交通企业出现重大的劳资冲突问题,不仅会对整个城市的交通系统产生极大的冲击,对整个社会的公共安全都会产生影响。所以对城市轨道交通企业的劳资问题进行研究很有必要。本文通过对相关文献的梳理及城市轨道交通企业劳资管理的现状进行分析,指出了城市轨道交通企业劳资管理存在的不足主要在于对员工的管理方面没有调动员工工作的积极性和考虑员工的需求。在对劳资关系的协调机制进行研究基础上,对城市轨道交通企业内部劳资关系的博弈问题进行了阐述,并提出改善城市轨道交通企业劳资关系主要依靠政府的支撑和保证,企业与员工之间的沟通协调,工会的中介促进才能达成。本文以最早拥有城市轨道交通的城市之一--上海地铁运营公司为实证进行研究分析,基于劳资关系的影响因素和和谐劳资关系的定义,制定了劳资关系的评价指标体系,通过运用SPSS19.0对上海地铁运营公司员工对劳资管理相关因素的满意度情况进行分析,主要是为了明确影响员工行为的因素,通过逐步回归分析得出了企业在采纳员工建议情况、考核体系和方法、培训制度和效果的满意度等方面对劳资关系评价的相关性较显著,并对其原因做了进一步的补充说明,为寻求改善和调解劳资关系的政策建议提供参考和支持。最后,分别从政府、企业、员工、工会提出了改善城市轨道交通企业劳资关系的建议措施。希望通过对城市轨道交通企业劳资关系的研究可以为城市轨道交通企业的完善和发展提供一定的借鉴。
【学位授予单位】：上海工程技术大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572.6;F249.26;D412.6
【图文】：

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上海工程技术大学硕士学位论文第一章第一章绪论1.1 选题背景1.1.1 和谐劳资关系的建立是构建社会主义和谐社会的客观要求劳资问题长久以来就是社会关注的重点问题，因为这与我们每个人的利益息关。随着近年来，民工荒、民工讨薪以及罢工、停工事件的发生，如 2010 年广海本田“停工”事件，以及由本田事件为代表的“罢工潮”，2012 年太原、郑州康员工大规模群殴及罢工事件，东莞首例“恶意欠薪入刑”案，2013 年烟台富员工中秋群殴等反映劳动关系问题事件的出现等等，以及全国群体性事件的增加映劳资关系紧张、劳资双方矛盾大等方面的报道时常见诸报端，给了理论研究以层面的压力。劳资争议的案件也成逐步上升趋势，下图为近几年劳资争议事件

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城市轨道交通也称轨道交通，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》将城市轨道交通定义为：以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共总称为城市轨道交通[43]。城市轨道交通种类繁多，主要有有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路道交通、磁悬浮交通等，这里根据需要主要介绍地铁。地下铁道简称地铁，地铁的建造主要是根据城市的具体条件，按照城市的地形建，地铁具有很多的优势，主要有安全、方便、准时、舒适、节省能源、保护载客量达、速度快等。地铁自诞生以来为城市交通问题做出了重要贡献，在中的发展在最近十年的发展很迅速，国家也投资了大量的资金建设地铁[44]。公开资料显示，我国城市轨道交通投资已达 1.23 万亿元，2012 年完成 1896 亿 337 公里地铁。2013 年投资 2200 亿元，将建成 290 公里。全国已批准修建城交通的 35 个城市，线路里程合计 5720 公里，城市轨道交通的运营里程数在逐，下图为城市轨道交通运营里程图。

【参考文献】