关天交通经济带的形成与空间结构演化研究

发布时间：2017-05-15 15:27

  本文关键词：关天交通经济带的形成与空间结构演化研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：西部大开发战略实施以来,西部地区交通运输基础设施得到不断完善,局部地区交通运输通道已基本形成,经济社会发展的重要限制性因素已基本解决。在交通经济带理论的指导下,沿海地区经济社会发展取得举世瞩目的成就,未来一段时间,西部地区的经济社会发展在重视自身条件的同时,急需借鉴发达地区经济发展的这一经验,关中天水地区是西部地区发展条件较好,交通基础设施最为完善的地区,陇海铁路,连霍高速均在此穿越,区位条件十分优越。经过数十年的发展,关-天交通经济带已基本形成。 本文以交通经济带理论为基础,全面分析了关天交通经济带形成和发展过程,包括交通运输业对区域经济发展的影响,关天交通经济带的一些基本情况,关天交通经济带的形成过程,关天交通经济带产业发展及其结构和关天交通经济带城镇体系演化及其发展过程,并着重指出其产业和城镇发展存在的问题,并指出进一步发展方向。 此外,重点研究了关天交通经济带空间结构,并尝试对其进行优化。首先,文章分析了影响交通经济带空间结构的一般性因素；其次研究了关天交通经济带空间结构的演化过程；第三,运用标准差法和R/S分析法,从时间和空间上对关天交通经济带范围内的经济空间分异进行了研究,指出其变化趋势,并提出发展建议。最后,运用可达性方法研究经济带范围内各级城镇的时间、空间可达性,以及吸引力指数,并指出优化方向。 最后,在分析国内外典型经济带发展现状及其西部地区经济带发展现状的基础上,对比得出关天交通经济带存在的不足(1)经济总量、发展水平较低。(2)工业化水平低。(3)区域发展不均衡,城乡差距大。(4)市场化水平低,制度性障碍较大。并提出关天交通经济带的发展思路。
【关键词】：交通经济带 发展过程 产业发展 城镇发展 空间分异 空间结构优化
【学位授予单位】：西北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：K928.5
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 绪论8-16
• 1.1 选题背景及意义8-9
• 1.2 理论基础9-10
• 1.2.1 增长极与增长中心理论9
• 1.2.2 生长轴理论9
• 1.2.3 “点—轴”系统理论9-10
• 1.2.4 核心——边缘理论10
• 1.2.5 巨型都市带理论10
• 1.2.6 交通运输与空间结构优化理论10
• 1.3 国内相关研究动态10-12
• 1.4 研究思路及方法12-14
• 1.4.1 研究思路12-13
• 1.4.2 技术路线13-14
• 1.4.3 研究方法14
• 1.4.4 研究内容14
• 1.5 本文特点14-16
• 第二章 交通经济带的基本问题16-22
• 2.1 交通经济带的定义与要素构成16-17
• 2.1.1 交通经济带的定义16
• 2.1.2 交通经济带的构成要素16-17
• 2.2 交通经济带的类型及其特点17-19
• 2.2.1 交通经济带的类型17-18
• 2.2.2 交通经济带特点18-19
• 2.3 交通经济带形成与发展的基本规律19-20
• 2.3.1 经济地域活动的线性规律19
• 2.3.2 产业发展规律及工业波模式19-20
• 2.3.3 空间演化规律20
• 2.4 小结20-22
• 第三章 关天交通经济带形成与发展研究22-46
• 3.1 交通运输与区域经济发展的相关关系22-24
• 3.2 关天交通经济带范围及基本情况24-27
• 3.2.1 关天交通经济带的基本情况25
• 3.2.2 关天交通经济带的区域背景25
• 3.2.3 关天交通经济带的区位条件评价25-26
• 3.2.4 关天地区交通运输发展现状26
• 3.2.5 关天交通经济带社会经济发展的基本情况26-27
• 3.3 关天交通经济带形成过程27-34
• 3.3.1 交通运输方式的演变27-28
• 3.3.2 交通运输的发展对沿线社会经济发展的推拉作用28-30
• 3.3.3 关天交通经济带形成过程30-34
• 3.4 关天交通经济带产业发展及其结构34-40
• 3.5 关天交通经济带城镇体系演化及其发展过程40-44
• 3.5.1 关天交通经济带经济中心西安的成长40
• 3.5.2 关天交通经济带城镇体系发展过程40-42
• 3.5.3 关天交通经济带城镇体系空间结构42
• 3.5.4 关天交通经济带城镇发展存在的问题42-44
• 3.6 小结44-46
• 第四章 关天交通经济带空间结构及其优化46-60
• 4.1 关中天水交通经济带空间结构的影响因素46-49
• 4.1.1 自然条件对关天交通经济带空间结构的影响46-47
• 4.1.2 交通运输及区位条件对关天交通经济带空间结构的影响47-48
• 4.1.3 产业的发展与升级对关天交通经济带空间结构的影响48-49
• 4.2 关中天水交通经济带空间结构演化过程49-51
• 4.3 关中天水交通经济带经济空间差异分析51-54
• 4.3.1 数据来源与模型方法51
• 4.3.2 关中天水地区县域经济发展绝对差异51-52
• 4.3.3 绝对差异空间动态分析52-53
• 4.3.4 关中天水地区经济收敛性的R/S分析53-54
• 4.4 基于可达性的交通经济带空间结构优化54-59
• 4.4.1 时间可达性分析54-55
• 4.4.2 距离可达性分析55-56
• 4.4.3 吸引机会指数56-58
• 4.4.4 交通经济带空间结构优化方向58-59
• 4.5 小结59-60
• 第五章 关天交通经济带发展策略60-66
• 5.1 国内外典型交通经济带发展现状60-61
• 5.2 西部地区交通经济带发展现状及其发展困境61-62
• 5.3 关中天水交通经济带存在的不足62
• 5.3.1 经济总量、发展水平较低62
• 5.3.2 工业化水平较低62
• 5.3.3 区域发展不均衡,城乡差距较大62
• 5.3.4 市场化水平较低,制度性障碍较大62
• 5.4 关中天水交通经济带发展思路62-64
• 5.4.1 切实加快关中、天水两大地区间的整合,密切合作加强交流62-63
• 5.4.2 构建合理的经济发展轴线体系和城镇体系63
• 5.4.3 加快经济轴线的辐射带动作用63
• 5.4.4 构建密集产业带,发展重点产业集聚区63-64
• 5.4.5 加快城乡统筹发展,促进经济中心的快速成长64
• 5.5 小结64-66
• 结论与不足66-68
• 参考文献68-72
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果72-74
• 致谢74

【参考文献】

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本文编号：368174