交通需求管理视角下的贵阳市生态交通实践

发布时间：2017-11-08 20:04

本文关键词：交通需求管理视角下的贵阳市生态交通实践

【摘要】：改革开放之后，我国经济、文化、政治，科技等方面得到了空前的发展，与此同时，城市交通建设也得到了飞速的发展，但我国早期对交通建设主要采取积极建设城市基础设施，增加交通供给最终导致了如下交通发展模式：社会经济发展→交通需求增加→扩张基础设施建设→环境污染加重→能源消耗增加，对能源的依赖性增加→大量占用土地资源→制约经济发展。早期城市道路基础设施的虽然能缓解一定的交通问题，但却占用了大量的城市土地，随着城市化进程的加快，城市规模和城市人口的不断增加，这种模式就会加剧城市交通问题，甚至带来新的交通问题，最终制约城市的经济发展。近年来，生态交通建设的提出为缓解并解决城市交通问题带来新的希望，贵阳市正积极建设生态文明城市，生态交通的建设是其重要的环节之一，本文从交通需求这一根本原因上入手，在贵阳市的花溪区、南明区、小河区、白云区、金阳区、云岩区六大行政区域对贵阳市居民交通需求情况做问卷调查，结合生态交通建设的效能维度、健康维度、安全维度和经济维度，，分析贵阳市生态交通实践中的不足和居民交通需求状况。贵阳市在生态交通实践过程中，虽然在交通政策的制定与规划，公交车使用能源的改造，交通道路网络建设及交通道路绿化等方面做了大量工作，但贵阳市交通在很大程度上并没有得到很好的缓解，首先贵阳市交通需求量较高，且交通供给很大程度上不能满足贵阳市居民的交通需求，交通供需不平衡；其次贵阳市区域开发强度不够，居民交通时空分布不均匀，影响中心商业区的交通拥挤度和流动性；最后贵阳市各个区域的因城市功能、区域发展方向、区域文化等各有倾向，交通需求也有所不同，在建设贵阳市生态交通过程中我们要注重其综合性、协调性和区域差异性。针对贵阳市居民交通需求状况和生态交通实践的不足，本文从高效出行、经济出行、健康出行和安全出行四个方面提出制定立体生态交通规划；大力发展公共交通事业；发展区域经济，增加区域就业机会，建设多样化住房，均衡交通需求时空分布；完善交通信息管理机制；发展共享乘车制度，限制CBD区域小汽车的使用；宣传和鼓励生态出行等改善措施。
【学位授予单位】：贵州民族大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：D631.5

【参考文献】

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