关于电动自行车交通管理的研究

发布时间：2019-10-10 09:18

【摘要】：改革开放以来，尤其是1990年后期以来，随着经济的发展，人民生活水平的提高，电动自行车日益普及，已经成为13亿中国人最主要的交通工具，但由于交通法规的疏漏，生产管理的混乱以及人们法律意识的缺失，致使电动自行车成为新的“马路杀手”，其事故率在相当一批城市高居第二乃至第一位。因此，加强电动自行车交通管理问题的研究，不仅可以为政府未来的决策提供依据，还能促进电动自行车交通管理的合理发展。 论文详细介绍了电动自行车行业的兴起以及发展情况，并对电动自行车的使用者以及在使用过程中电动自行车的安全性进行了分析。由于电动自行车本身存在质量问题，导致在行驶过程中易发生失控、超速等情况；使用者安全意识比较淡薄，为了图一时方便，，违反交通法规、影响交通秩序；相关法律法规的不够健全，对有关电动自行车的规定没有细化，致使部分交通事故无法可依，以上种种情况导致电动自行车交通事故数量不断上升。论文总结了新老交通法关于电动自行车交通管理的有关规定以及具体的管理情况，并对出台的各项规定进行分析。1999年实施的电动自行车国家标准中规定电动自行车的最高时速应不超过20公里，重量应不超过40公斤。2009年底国家标准化管委员会出台的新规定将把40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车划入机动车范畴。加之有不少城市对电动自行车限制或者禁止的政策，若再无有效的管理方法和健全的法律法规，电动自行车的未来令人担忧。 论文将管理学和有关电动自行车的法律、法规相结合对电动自行车的交通管理进行研究，客观的分析了在当前的形式下电动自行车管理所存在的问题。建议若要使电动自行车持续、健康的发展，必须明确电动自行车市场的准入机制，健全电动自行车相关的法律法规，加强电动自行车使用者的安全意识等，只有这样电动自行车才能成为一个有利于老百姓日常生活的交通工具。
【图文】：

图 2.22.4.2 电动自行车骑车人心理分析电动自行车与普通自行车一样，属于两轮骑行交通工具，但由于电动自行车的车速比普通自行车要快许多，所以电动自行车使用者在骑行时有如下心理特征：（1）能快则快的心里特征。由于电动自行车本身的骑行速度要比普通自行车快，并且绝大

图 2.4并且我国大部分城市目前的公共交通系统能力有限，拿公交车为例，在上下班高峰道路上拥堵不堪，难以顺畅行驶，延误时间，而且车内也相当拥挤，环境较差。地情况与公交车相差无几。而电动自行车与它们相比较而言十分灵活，不仅舒适而且
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：D631.5

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本文编号：2547103