兰州市机动车限行的环境效应及政策再设计

发布时间：2020-11-10 23:43

　　 近年来,伴随经济的发展,兰州市的机动车保有量大幅增长,在给城市生活带来便捷的同时,交通拥堵和空气污染问题也日益凸显,机动车污染物排放已成为兰州市空气污染的重要来源之一,直接威胁着公众健康。在道路日益拥堵的严峻现实及群众对城市空气环境改善的迫切需求之下,兰州市开始尝试实施机动车尾号与单双号限行管理政策,以期缓解交通拥堵和改善空气质量,现在机动车按尾号限行已经成为兰州市一项常规的交通管理政策。针对兰州市实施的机动车限行政策,评估政策实施的环境效应就显得很有必要。本文通过定量分析的方法,在限定的样本期范围内,构建断点回归模型测算出限行政策的短期环境效应;同时,基于兰州市机动车保有量历史数据,通过Gompertz模型预测机动车未来的增长趋势,利用情景模拟的方法,分析机动车限行政策实施的长期环境效应。结果显示,在设置的样本期内,限行政策短期有效,随着时间推移,改善的环境效应会被抵消,长期内将趋于无效。鉴于限行政策短期有效,长期无效的特点,拟从限行规则重构、实施机动车总量调控和推出拥堵收费这三个视角出发,对当前限行措施进行政策自身规则改造、配套措施补充和经济杠杆调节的政策配合。分析结论显示,基于统计视角下的限行策略设计,提高了工作日道路机动车行驶数量均衡性,降低了波动,而基于限行策略改进基础上的,星期季节轮换限行策略,可以很好的减少针对限行政策作出的规避行为,达到更好的限行效果;同时,在机动车限购情景下,机动车增长速度稳定、可控,可以有效缓解交通压力,改善环境质量;最后,通过分析道路拥堵的环境影响,测算拥堵导致的环境污染成本,构想在兰州实施拥堵收费政策,应考虑的相关问题。
【学位单位】：兰州财经大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：D631.5
【部分图文】：

图3-1 2003-2016年兰州市机动车保有量变化1.2 兰州市机动车限行政策实施概述兰州位于中国的西北部。属温带大陆性气候。黄河的西南部和东北部经市，形成了峡谷与盆地之间的串珠状河谷，具有独特的地理位置和气候特。兰州城区空气污染物不易扩散，各种诸如工业高污染排放，居民生活排，机动车尾气等造成的空气污染夹杂在一起，兰州曾一度成为全国和世界染最严重的城市之一。随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种代步工具在活中越来越普及。据图3-1可知，2010年兰州市机动车保有量达到了39.56万着时间的推移，2016年兰州市机动车保有量达到89.88万辆，年均增长15.3上兰州城区道路狭窄，车辆运行速度低，减速、怠速现象严重，城市道路

士学位论文 兰州市机动车限行的环境效应及政策再设计19图3-2 限行政策实施下NO2效果分时趋势图3-2横轴表示一天24小时，纵轴表示NO2的浓度值，符号“-”表示尾号限行对应的污染物浓度值，“x”表示单双号限行对应的污染物浓度值；这两条垂直虚线代表了7分和20分的极限周期的开始和结束，从图中可以看出，从零到早上6点，污染物的浓度降低，达到最低的状态在凌晨6点，然后开始污染物浓度的上升，我们可以看到，人们的日常出行规律和保持一定的相关性和一致性，可以看到在单双号限行政策相比

士学位论文 兰州市机动车限行的环境效应及政策再设计20图3-3 样本期内限行政策及空气质量数据横轴标表示时间，纵坐标表示污染物浓度，点虚线表示单双号限行政策，虚线两侧区域为与单双号限行时间间隔匹配的尾号限行，图中小黑点为污染物NO2的浓度值，从中可以较为明显的看出单双号限行政策相比尾号限行，空气质量表现要更好一些，且冬季与夏季的表现存在一些差异，这也为引入季节效应虚拟变量winter_wh ，提供了依据。3.3.2 数据处理及描述统计3.3.2.1 数据处理为了测算兰州市机动车限行政策对空气质量的短期影响效应，结合数据的可获得性及本文研究需要，调取了兰州市现存全部5个环境监测站点的空气质量数据。根据中国环境监测总站的监测数据
【参考文献】

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本文编号：2878470