天津市交通拥挤问题治理对策研究

发布时间：2017-07-06 05:01

  本文关键词：天津市交通拥挤问题治理对策研究

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【摘要】：随着城市化进程加快，大量农村人口进人天津市，城市人口迅速膨胀，加剧了交通需求和交通供给之间的矛盾。另外，天津市交通还存在其他问题：城市交通结构不合理，城市道路设施和管理设施不完善，城市交通管理的智能化程度较低，交通管理措施系统性不强，居民交通意识差，交通违规现象频繁，这些都是造成天津市交通拥挤产生的原因，目前天津交通拥挤的问题不可忽视，必须及时治理。 本文首先对交通拥挤的概念进行了界定，并总结国内外对于交通拥挤问题治理的相关理论，为后续章节的展开提供概念支撑和理论基础。其次对天津市的交通现状进行说明，提出天津面临严重的交通拥挤问题，并通过体制因素、客观因素和主观因素三方面分析天津市交通拥挤产生的原因，再次分析国外交通治理的研究成果，借鉴新加坡、英国、法国、日本和瑞典等发达国家城市解决交通拥挤的宝贵经验，得出解决天津市交通拥挤问题的启示。最后在此基础上提出解决天津市交通拥挤问题的对策。 本文将低碳交通的理念应用于交通拥挤的治理中，提出采取减少私人机动车辆的使用，大力发展公共交通和轨道交通系统，开发和使用新能源，科学地进行城市交通规划等措施。同时在研究天津交通拥挤的治理对策上，提出创新性的治理思路：以天津市交通行政管理体制改革为出发点，围绕控制需求和增加供给两个角度，政府、公共交通企业和居民三方各司其职，互相配合，共同解决天津市交通拥挤的问题。
【关键词】：交通拥挤 交通规划 智能交通 低碳交通
【学位授予单位】：天津商业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 引言11-19
• 1.1 研究背景和意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 交通拥挤的国内外研究13-16
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.2.3 国内外研究现状评论15-16
• 1.3 研究思路及方法16-17
• 1.3.1 研究思路16-17
• 1.3.2 研究方法17
• 1.4 论文的创新点17-19
• 第二章 城市交通拥挤治理的理论基础19-25
• 2.1 交通拥挤的界定和属性19-20
• 2.1.1 交通拥挤的概念界定19
• 2.1.2 交通拥挤的特征19-20
• 2.2 低碳交通的理念20-22
• 2.2.1 低碳交通的内涵20-21
• 2.2.2 低碳交通的实现途径21-22
• 2.3 城市交通拥挤治理的相关理论22-25
• 2.3.1 城市可持续发展理论22-23
• 2.3.2 城市空间发展理论23-24
• 2.3.3 城市智能交通理论24
• 2.3.4 赛博空间综合交通理论24-25
• 第三章 天津市交通现状与问题25-28
• 3.1 天津交通承受巨大压力25
• 3.2 车辆发展与道路发展不协调25-26
• 3.3 交通拥挤现象明显26
• 3.4 公共交通增长缓慢26-27
• 3.5 交通投资结构不合理27
• 3.6 智能交通设施落后27-28
• 第四章 天津市交通拥挤的原因分析28-35
• 4.1 天津市交通拥挤的体制因素28-29
• 4.1.1 我国交通行政管理体制模式28
• 4.1.2 天津市交通行政管理体制模式存在的问题28-29
• 4.2 天津市交通拥挤的客观因素29-33
• 4.2.1 公共资源配置不合理29
• 4.2.2 公共交通设施建设供给不足29-31
• 4.2.3 公共交通出行分担率低31
• 4.2.4 混合交通占路严重31-32
• 4.2.5 公共交通服务质量不高32
• 4.2.6 公共交通的配套政策落实不到位32
• 4.2.7 公共交通网络结构不合理32-33
• 4.3 天津市交通拥挤的主观因素33-35
• 4.3.1 市民的交通安全意识较为淡薄33
• 4.3.2 机动车驾驶员交通违法现象突出33-34
• 4.3.3 驾驶员培训学校教学质量有待提高34
• 4.3.4 党政机关人员车辆特权的思想严重34-35
• 第五章 国外治理城市交通拥挤的经验和启示35-44
• 5.1 国外交通拥挤的治理模式35-41
• 5.1.1 新加坡模式—以道路收费制度为中心的交通需求控制35-36
• 5.1.2 英国泰茵安多维尔郡模式—以地铁为中心的公交一体化36-37
• 5.1.3 法国斯特拉斯堡市模式—促进城市中心区环境再生的交通对策37-38
• 5.1.4 日本东京模式—发达的轨道交通38-39
• 5.1.5 瑞典斯德哥尔摩模式—与城市协调发展的区域公交网39-41
• 5.2 对天津城市交通治理的启示41-44
• 5.2.1 从控制需求的角度治理交通拥挤41-42
• 5.2.2 从增加供给的角度治理交通拥挤42-44
• 第六章 天津市解决城市交通拥挤问题的对策44-58
• 6.1 天津市解决城市交通拥挤问题的思路44
• 6.2 天津市解决城市交通拥挤问题的具体对策44-58
• 6.2.1 进行天津市交通管理体制改革44-45
• 6.2.2 围绕控制需求和增加供给治理交通拥挤45-49
• 6.2.3 政府、公共交通企业与居民三方协作配合49-58
• 第七章 结论和展望58-59
• 7.1 研究回顾与总结58
• 7.2 研究不足与展望58-59
• 参考文献59-62
• 发表论文情况说明62-63
• 致谢63-64

【参考文献】

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本文编号：524752