远东国际格局转换与中东铁路利权的变迁（1917

  本文关键词：远东国际格局转换与中东铁路利权的变迁（1917-1952），由笔耕文化传播整理发布。

《东北师范大学》 2014年

远东国际格局转换与中东铁路利权的变迁（1917-1952）

伊利亚  

【摘要】：中东铁路从它建设的那一刻起就在远东国际关系中起到了非常重要的作用。它与西伯利亚大铁路相连，成为了欧洲到太平洋沿岸的最短路线。此外，它还是俄罗斯在远东地区获取利益时最重要的工具之一。中东铁路是由俄罗斯出资建设，但是它并不在俄罗斯境内，它在中国地区。这表明沙俄政府希望在自己经济控制范围内建立与中国接壤的“缓冲区”的想法。因为该缓冲区能够确保俄罗斯在远东利益上的安全。 所以，在二十世纪上半叶，中东铁路在远东国际关系中发挥了极其显著的作用。这主要是由于其在该地区经济，政治和军事战略的重要性。从1917到1952年，这条铁路成了远东地区国际关系中的核心因素，不仅苏联和中国，，还包括日本，美国，法国，英国以及德国都想获得这条铁路的利权。在所有涉及远东的国际协定中都有关于中东铁路所有权和管理权的条款，即确定中东铁路的法律地位。 本文旨在通过研究远东国际格局转换与中东铁路利权的变迁问题，进一步加深对中东铁路问题的认识，进一步了解中东铁路对远东国际关系作用。

【关键词】：
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：D81
【目录】：

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