民国时期康道段乌拉制度积弊研究
发布时间:2021-09-25 15:53
藏语“乌拉”一词来自蒙古语,源自突厥语,意为百姓向统治者承担无偿劳役。乌拉制度起源于元朝时期,系为驿站提供服役和供应而建立,主要包括提供骑驮牛马、住房柴草、烧火做饭、背水喂马等服务,它是新中国以前西康地区维持军运交通运输的唯一办法。自1911年(宣统三年)赵尔丰在全康范围内建立乌拉台站以后,康定道孚段成为西康交通运输中最繁忙,持续时间最长的乌拉段程。康道间有台站7个,由康定北上道孚至少需要7日,从道孚返回康定同样需要7—8日,康道民众当差一轮须耗时20天左右,所得脚价低微,支出和收入不对等。康、道两县是西康乌拉差徭最繁重的两县。研究康道段乌拉制度能够以小见大,管窥乌拉制度给西康民众带来的深重灾难。赵尔丰改革乌拉制度,制定乌拉章程,规定西康藏民除了承担国家田地和牲畜赋税以外,还要给地方政府提供有偿乌拉差,但是给价很低。而且支用乌拉的人不守章程,办理乌拉者不思民困,应支乌拉者贿买、避差或逃亡,寺庙、汉籍垦民不担负乌拉等导致乌拉弊病丛生。历任西康统治者意图改革乌拉制度,制定各种《乌拉制度》和有关训令,大都成为一纸空文。少部分得以实施,在短期内虽然取得一定效果,但很快被破坏。乌拉制度具有先天不...
【文章来源】:中南民族大学湖北省
【文章页数】:93 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
导论
一、选题缘由
二、研究综述
(一) 民国时期关于西康乌拉制度的研究
(二) 新中国成立以来关于西康乌拉制度的研究
三、文献来源与研究方法
(一) 文献来源
(二) 研究方法
第一章 康道段乌拉概况与民国时期乌拉负担的加重
一、乌拉路线及站程分布
二、乌拉种类及差额划分
(一) 乌拉种类
(二) 差额划分
三、民国时期康道段乌拉负担的加重
(一) 军队过境负担
(二) 大官过境时的乌拉负担
(三) 科学考察团过境负担
第二章 康道段乌拉制度积弊及其后果
一、乌拉章程先天不足
(一) 站程长短不一
(二) 各地差务不均
(三) 各户差额不均
二、乌拉制度人事腐败
(一) 支差人不守法纪
(二) 办差人不思民困
三、乌拉积弊的后果
(一) 增加民众的日常负担
(二) 导致差民抗差逃差
(三) 阻碍社会的发展
第三章 康道段乌拉积弊的整治过程
一、川边镇守使时期
二、刘文辉主政西康特别区时期
(一) 改善制度章程
(二) 创立官运乌拉事务所
(三) 成立牧运公司
(四) 设立监察制度
(五) 设立递骑哨和修复台站
三、刘文辉主政西康省时期
第四章 康道段乌拉积弊难除的原因分析
一、客观原因
(一) 地理环境特殊
(二) 文化背景特殊
(三) 经济落后
(四) 战事连年
二、主观原因
(一) 制度设计不合理
(二) 人事腐败导致政令不通
结语
参考文献
致谢
附录:攻读硕士学位期间所发表的学术论文
【参考文献】:
期刊论文
[1]试论民国前期康区“土流并置”的成效[J]. 裴儒弟. 西藏民族大学学报(哲学社会科学版). 2017(02)
[2]西康甘孜行记[J]. 成飞. 西藏民族大学学报(哲学社会科学版). 2015(04)
[3]清代以来差役乌拉制度研究综述[J]. 刘瑜. 普洱学院学报. 2015(04)
[4]近代外国人笔下的川边社会经济状况述论[J]. 向玉成. 民族学刊. 2014(06)
[5]甘孜事件对西康地区的影响[J]. 余林,董桂花,唐世农. 黑龙江史志. 2014(19)
[6]民国时期《西康通志》的编纂及其学术价值[J]. 吴会蓉. 西南民族大学学报(人文社会科学版). 2014(05)
[7]西康改土归流前后的社会情状[J]. 沈飚. 衡阳师范学院学报. 2014(01)
[8]蒙藏委员会与西藏交通、邮政事业之开发[J]. 李勇军,李双. 中南民族大学学报(人文社会科学版). 2014(01)
[9]浅析民国时期西康的公路建设及影响[J]. 徐文渊. 抗战史料研究. 2013(02)
[10]清季赵尔丰川边藏区经济改革述论[J]. 代维. 民族论坛. 2013(08)
硕士论文
[1]民国时期西藏交通乌拉制度研究[D]. 白红艳.陕西师范大学 2017
[2]刘文辉治理西康的实践及其思想评述[D]. 廖华西.四川师范大学 2011
[3]康区乌拉制度研究[D]. 胡晓梅.四川大学 2003
本文编号:3410019
【文章来源】:中南民族大学湖北省
【文章页数】:93 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
导论
一、选题缘由
二、研究综述
(一) 民国时期关于西康乌拉制度的研究
(二) 新中国成立以来关于西康乌拉制度的研究
三、文献来源与研究方法
(一) 文献来源
(二) 研究方法
第一章 康道段乌拉概况与民国时期乌拉负担的加重
一、乌拉路线及站程分布
二、乌拉种类及差额划分
(一) 乌拉种类
(二) 差额划分
三、民国时期康道段乌拉负担的加重
(一) 军队过境负担
(二) 大官过境时的乌拉负担
(三) 科学考察团过境负担
第二章 康道段乌拉制度积弊及其后果
一、乌拉章程先天不足
(一) 站程长短不一
(二) 各地差务不均
(三) 各户差额不均
二、乌拉制度人事腐败
(一) 支差人不守法纪
(二) 办差人不思民困
三、乌拉积弊的后果
(一) 增加民众的日常负担
(二) 导致差民抗差逃差
(三) 阻碍社会的发展
第三章 康道段乌拉积弊的整治过程
一、川边镇守使时期
二、刘文辉主政西康特别区时期
(一) 改善制度章程
(二) 创立官运乌拉事务所
(三) 成立牧运公司
(四) 设立监察制度
(五) 设立递骑哨和修复台站
三、刘文辉主政西康省时期
第四章 康道段乌拉积弊难除的原因分析
一、客观原因
(一) 地理环境特殊
(二) 文化背景特殊
(三) 经济落后
(四) 战事连年
二、主观原因
(一) 制度设计不合理
(二) 人事腐败导致政令不通
结语
参考文献
致谢
附录:攻读硕士学位期间所发表的学术论文
【参考文献】:
期刊论文
[1]试论民国前期康区“土流并置”的成效[J]. 裴儒弟. 西藏民族大学学报(哲学社会科学版). 2017(02)
[2]西康甘孜行记[J]. 成飞. 西藏民族大学学报(哲学社会科学版). 2015(04)
[3]清代以来差役乌拉制度研究综述[J]. 刘瑜. 普洱学院学报. 2015(04)
[4]近代外国人笔下的川边社会经济状况述论[J]. 向玉成. 民族学刊. 2014(06)
[5]甘孜事件对西康地区的影响[J]. 余林,董桂花,唐世农. 黑龙江史志. 2014(19)
[6]民国时期《西康通志》的编纂及其学术价值[J]. 吴会蓉. 西南民族大学学报(人文社会科学版). 2014(05)
[7]西康改土归流前后的社会情状[J]. 沈飚. 衡阳师范学院学报. 2014(01)
[8]蒙藏委员会与西藏交通、邮政事业之开发[J]. 李勇军,李双. 中南民族大学学报(人文社会科学版). 2014(01)
[9]浅析民国时期西康的公路建设及影响[J]. 徐文渊. 抗战史料研究. 2013(02)
[10]清季赵尔丰川边藏区经济改革述论[J]. 代维. 民族论坛. 2013(08)
硕士论文
[1]民国时期西藏交通乌拉制度研究[D]. 白红艳.陕西师范大学 2017
[2]刘文辉治理西康的实践及其思想评述[D]. 廖华西.四川师范大学 2011
[3]康区乌拉制度研究[D]. 胡晓梅.四川大学 2003
本文编号:3410019
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