郑州大运河遗产之惠济桥研究

发布时间：2020-06-27 11:38

【摘要】：郑州惠济桥是隋唐大运河通济渠郑州段的附属文化遗产,属桥梁遗存,也是我国古代桥梁建筑史上的一颗璀璨的明珠。具有较高的历史价值、科学价值、艺术价值、情感价值等。对于研究隋唐大运河的走向、确定“引河入汴”口门位置具有重要的参考价值。惠济桥桥两端的桥楼更是其区别于其他桥梁的突出之处,对于研究古代桥梁的建造艺术提供了宝贵的实物资料。同时,研究惠济桥的保护和开发利用,对于发展大运河文化遗产旅游工作、促进运河文化遗产的保护和价值传播、完善大运河通济渠郑州段的管理来说意义深远。本文首先探究了惠济桥的建造年代,在借鉴前辈学者研究的基础上,根据惠济桥的发券技术和雕刻技法,以及惠济桥所表现出来的整体造型风格,判断惠济桥建于元,重修于明,现存主体建筑为明代中晚期重修。随后详细介绍了惠济桥及其桥下古河道的历史价值、科学价值、艺术价值、情感价值、旅游价值、遗产价值等,并介绍了惠济桥的维修与保护。最后,从“后申遗时期”的大背景下出发,论述了惠济桥的利用规划应与大运河通济渠郑州段紧密地联系在一起,作为大运河郑州段不可分割的一部分,惠济桥应顺应文化遗产旅游的大潮,根据自身优势进行展示和利用。
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：K878.4
【图文】：

第一章惠济桥的建造年代和突出特点第一节惠济桥建造年代探究郑州惠济桥位于北纬 N34°53′35.59″，东经 E113°34′45.46″，在今河南省郑州市惠济区大河路办事处惠济桥村中部偏东北（图 1－1），又称惠济长桥，是中国大运河通济渠郑州段的附属文化遗产。该桥系青石结构，东西走向，长 40 米，宽 5 米，有拱券式桥洞 3 孔，其中主桥洞宽 3.75 米，两侧次桥洞各宽 2.75 米。从理论上讲，可分别通过宽 3 米和 2 米的大小船只。惠济桥村因桥而得名，旧属荥泽县。1931 年属广武县，1948 年并入成皋县，1953 年划归郑州市郊区所辖，后改名为邙山区。现隶属于郑州市惠济区毛庄镇。

石拱桥,名称,惠济

桥下打木桩，可能与重修时，桥面加宽后石料不够用有关。四个桥墩所用的基石均为青石，形状不一，大小不等。四个桥墩的基石由外向内 80cm处，上下存在有对缝现象，说明桥基石不是一次性砌成的。分析认为有重修时考虑到加宽桥面，在原有桥基石的基础上外接桥墩，形成桥基石对缝现象。由此可以推断，惠济桥进行过重修。其次，从桥的建造形制来看，惠济桥是一座三孔尖拱（锅底券、龙门券、桃形券）石桥。我国的拱桥与墓拱结构联系密切，拱形和拱券的砌筑都可以在汉墓中找到佐证。我国古代石拱桥的发展，整体经历了从单孔到多孔的发展过程，拱桥券形种类很多，有半圆拱、马蹄拱、全圆拱、圆弧拱、锅底券（尖形拱）、蛋形拱、椭圆拱、抛物线拱、折边拱。（图 1－3）河南地区石拱桥券形大体经历了隋代圆弧拱（赵州桥）（图 1－4）、宋金时期受赵州桥的影响，圆弧拱依然盛行（洛阳天津桥）、元代多椭圆拱（苏州灭渡桥）（图 1－5）、明清时期多半圆拱、尖拱（邓州阜民桥、光山永济桥、上海放生桥、北京颐和园宝带桥）（图 1－6、图 1－7）。16惠济桥券形为尖拱，从拱桥券形的发展历程来看，惠济现存主体建筑具有明代拱桥建筑特征。

【参考文献】