基于整体性的京张铁路工业遗产保护利用策略

发布时间：2021-09-25 15:14

　　北京正处于全国文化中心建设的开局关键期,京张铁路遗产具有极其重要的地位和价值。通过梳理京张铁路的历史演变,剖析遗产现存的问题,提出保护利用策略,以期促进京张铁路遗产的整体性保护与活化利用。 

【文章来源】：张家口职业技术学院学报. 2020,33(01)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

京张铁路线路走向及重点站点示意图

对于京张铁路等线性通道来说,按照线性关系在原址上进行保存无疑是最为合理的展示方式,极大地提高这条铁路遗产的整体性价值[23]。纽约曼哈顿高线公园(High Line Park)是在纽约肉类加工区到哈德逊港口之间的废弃铁路基础上建成的,资金主要来自政府、非营利组织和私人募捐,吸引社区居民的参与,通过打造景观绿化带和站场博物馆使其成为集经济、生态等功能于一体的城市文化标志[25]。厦门市铁路文化公园作为鹰厦铁路延伸线,政府将荒废多年老铁路打造成集休闲健身与文化旅游于一体的带状公园,使其成为厦门网红情侣景点,吸引了大量游客和当地民众的游览[26]。按照京张铁路的空间布局和京张高铁线路规划,北京市区段、河北段仍然拥有足够的空间用以建设铁路城市文化公园。因京张高铁建设,北京市区段铁轨基本上被移除,但在清华园段采用的是地下隧道工程,因而可在北京市区段学院南路至北五环间建设京张铁路城市文化公园。张家口则可借老张家口站停止运营的契机,在老张家口站到原张家口南站直接的线路建设京张铁路城市文化公园。无论是北京抑或是张家口,带状城市公园无疑会成为城市绿廊,将会是历史传承、休闲健身和文化旅游新的突破口。2019年9月,京张铁路文化公园启动区已经率先亮相五道口地区(见图2),为百年京张文化遗产焕发新的生机。3.2 建设京张文化创意产业园区

对于京张铁路等线性通道来说,按照线性关系在原址上进行保存无疑是最为合理的展示方式,极大地提高这条铁路遗产的整体性价值[23]。纽约曼哈顿高线公园(High Line Park)是在纽约肉类加工区到哈德逊港口之间的废弃铁路基础上建成的,资金主要来自政府、非营利组织和私人募捐,吸引社区居民的参与,通过打造景观绿化带和站场博物馆使其成为集经济、生态等功能于一体的城市文化标志[25]。厦门市铁路文化公园作为鹰厦铁路延伸线,政府将荒废多年老铁路打造成集休闲健身与文化旅游于一体的带状公园,使其成为厦门网红情侣景点,吸引了大量游客和当地民众的游览[26]。按照京张铁路的空间布局和京张高铁线路规划,北京市区段、河北段仍然拥有足够的空间用以建设铁路城市文化公园。因京张高铁建设,北京市区段铁轨基本上被移除,但在清华园段采用的是地下隧道工程,因而可在北京市区段学院南路至北五环间建设京张铁路城市文化公园。张家口则可借老张家口站停止运营的契机,在老张家口站到原张家口南站直接的线路建设京张铁路城市文化公园。无论是北京抑或是张家口,带状城市公园无疑会成为城市绿廊,将会是历史传承、休闲健身和文化旅游新的突破口。2019年9月,京张铁路文化公园启动区已经率先亮相五道口地区(见图2),为百年京张文化遗产焕发新的生机。3.2 建设京张文化创意产业园区

【参考文献】：
期刊论文
[1]京张铁路的遗产保护与传承之思[J]. 李海霞.  建筑. 2018(24)
[2]京张铁路西直门至箭亭桥段铁路遗址改造研究[J]. 李海祯,刘志成.  南方建筑. 2018(02)
[3]京张铁路沿线建筑遗产现状研究[J]. 王凤,刘保山.  遗产与保护研究. 2018(03)
[4]文化创意产业与城市经济发展互动机制研究[J]. 李建军,万翠琳.  上海经济研究. 2018(01)
[5]京张铁路北京城区段的百年回顾与反思[J]. 朱强,李雄.  北京规划建设. 2017(04)
[6]工业遗产视野下的京张铁路[J]. 段海龙.  工程研究-跨学科视野中的工程. 2017(03)
[7]京津冀铁路遗产廊道构建研究[J]. 王长松,马千里.  首都师范大学学报(社会科学版). 2017(03)
[8]工业遗产的价值构成研究[J]. 于淼,王浩.  财经问题研究. 2016(11)
[9]京张铁路穿越关山一百年——寻访京张铁路遗迹[J]. 鹿璐.  北京档案. 2014(11)
[10]车站的变迁历史的见证——北京的火车站记录[J]. 温宗勇,董明,龚渤,甄一男,张韶华.  北京规划建设. 2012(01)



本文编号：3409963