城市空间结构对居民通勤行为的影响研究——以成都市和兰州市为例

发布时间：2018-02-24 18:11

  本文关键词： 城市空间结构 通勤行为 成都市 兰州市　出处：《世界地理研究》2015年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：借鉴国外过剩通勤理论,构建了城市空间结构对居民通勤行为影响度公式,并利用大规模问卷调查获取的通勤数据进行实证研究,定量分析了不同城市空间结构对居民通勤行为的影响程度。研究发现,城市空间结构对居民通勤行为的影响程度要小于个体社会经济属性对居民通勤的影响程度,因此,为了减少通勤,既要调整城市空间结构,更要减少个体自由选择职住区位的制度性约束;与单中心城市相比,各组团内部职住平衡度较高的多中心城市,在减少居民通勤距离,提高城市通勤效率方面具有更大的优势。
[Abstract]:Based on the theory of excess commuting in foreign countries, this paper constructs the formula of the influence of urban spatial structure on the commuting behavior of residents, and makes an empirical study on the commuting data obtained by large-scale questionnaire survey. This paper analyzes quantitatively the influence of different urban spatial structure on the commuting behavior of residents. It is found that the influence of urban spatial structure on the commuting behavior of residents is less than that of individual social and economic attributes, so the influence of urban spatial structure on the commuting behavior of residents is less than that of individual social and economic attributes. In order to reduce commuting, we should not only adjust the urban spatial structure, but also reduce the institutional constraints of individual free choice of occupation and residence location.Compared with the single-center cities, the multi-center cities with higher occupational balance within the groups are reducing the commuting distance between residents. To improve the efficiency of urban commuting has a greater advantage.
【作者单位】： 湖北师范学院城市与环境学院;
【基金】：湖北师范学院人才引进科研项目(2014F003)
【分类号】：K901

【参考文献】

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【共引文献】

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