交通引导下的城市群空间组织研究

发布时间：2017-05-19 18:03

  本文关键词：交通引导下的城市群空间组织研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 随着经济全球化、区域一体化、信息化浪潮的到来,当今区域和城市发展呈现全球城市化和城市全球化、城市区域化和区域城市化两大趋势。在经济发达的城市密集区内出现了一种新的地域功能组织形式——城市群,并成为全球要素集聚和经济发展的主导空间力量。因此合理地组织城市群空间结构是其快速可持续地发展的核心环节。交通虽并非影响城市群空间组织的唯一因素,但随着交通技术的变革,其对城市群空间组织的影响力度日益加大,已成为区域经济联系的纽带和城市群空间构建的重要载体。 基于此,本文采用理论探索与实证研究相结合的方法;综合运用城市地理学、经济地理学和交通运输地理学等学科的相关理论,针对综合交通对城市群空间组织的引导进行理论探索,并结合辽中南城市群进行实例分析。 主体内容包括以下四部分: 第一部分,本文的理论基础;诠释交通、城市群及其空间组织的基本概念,进一步总结了交通与城市群空间组织的相关理论基础,包括:城市群空间结构理论、区位理论、交通与城市内部空间理论、交通与城市群空间结构理论以及交通与城市形态理论。 第二部分,交通对城市群空间组织影响机制的理论探索;以交通技术变革的不同阶段为时间线索,剖析了交通与城市群空间演变的本质关系。并从城市个体空间和城市群空间两个层面分析交通的作用机制,侧重于现代综合交通方式(轨道交通、快速公交系统和小汽车交通)对城市群空间组织的影响机理。为下文对辽中南城市群的实证分析提供理论支撑。 第三、四部,实例研究——交通引导下的辽中南城市群空间组织;以阐述辽中南城市群的区位条件、社会经济发展状况、城市群空间形态以及各类交通方式现状条件与空间布局为基础,旨在提出,未来综合交通系统引导下如何构建合理高效的辽中南城市群空间组织与产业布局。 本文探索性地将交通与城市群空间结构两个领域的研究充分结合并进行理论延伸;同时提出了未来综合交通引导下的辽中南城市群空间组织,为辽中南城市群的快速有序发展发挥了一定的实践指导作用。
【关键词】：交通 城市群 空间组织 辽中南
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：K901.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 引言10-16
• 一、研究背景10-11
• （一） 实践背景10
• （二） 理论背景10-11
• 二、研究的意义及方案11-12
• （一） 研究目的、意义及创新11
• （二） 研究内容、方法和技术路线11-12
• 三、国内外研究现状12-16
• （一） 国外研究现状12-13
• （二） 国内研究现状13-14
• （三） 小结14-16
• 第一章 交通与城市群空间组织的基础理论16-36
• 一、城市群空间结构理论16-22
• （一） 城市群基本概念与特征16-17
• （二） 城市群空间结构17-22
• 二、区位理论22-24
• （一） 杜能农业区位论22-23
• （二） 韦伯工业区位论23
• （三） 克里斯泰勒中心地理论23-24
• （四） 廖什市场区位理论24
• 三、交通与城市内部空间结构理论24-29
• （一） 交通概念与演进方式24-26
• （二） 交通与古典城市内部空间结构理论26-28
• （三） 交通与现代城市内部空间结构理论28-29
• 四、交通与城市群空间结构理论29-31
• （一） 分散的规划理论29
• （二） 集中的规划理论29-30
• （三） 折衷主义的理论30-31
• 五、交通与城市形态理论31-36
• （一） 城市空间形态与空间扩展31-34
• （二） 不同交通方式对城市形态的影响34-36
• 第二章 交通对城市群空间组织影响机制分析36-44
• 一、交通与城市群的互动关系36-38
• （一） 城市群发展与综合交通系统36
• （二） 交通系统对城市群发展模式的影响36-37
• （三） 城市群发展模式对交通系统的影响37-38
• 二、交通方式的变革对城市（群）空间的影响38-40
• （一） 对城市个体空间结构演变的影响38-39
• （二） 对城市群体空间演变的影响39-40
• 三、现代交通方式对城市群空间组织的影响40-43
• （一） 区域性城际轨道交通40-41
• （二） 快速公共汽车系统41-42
• （三） 小汽车交通42-43
• 四、小结43-44
• 第三章 辽中南地区交通与城市群现状44-53
• 一、辽中南城市群的发展现状44-50
• （一） 范围界定44
• （二） 区位条件44-46
• （三） 社会经济状况46-49
• （四） 现状特征49-50
• 二、辽中南城市群交通条件50-52
• （一） 铁路50
• （二） 公路50-51
• （三） 港口51-52
• （四） 航空52
• 三、小结52-53
• 第四章 交通引导下的辽中南城市群空间组织53-67
• 一、辽中南地区交通与城市群的演变过程53-55
• （一） 交通条件变化对东北城市与区域相互作用的影响53
• （二） 交通导向的辽中南城市群演变历程53-55
• 二、辽中南城市群的空间特征55-59
• （一） 辽中南城市群形态特征-双核结构模式55-57
• （二） 辽中南城市群空间组织57-58
• （三） 空间组织存在问题58-59
• 三、交通引导下的辽中南城市群空间指引59-65
• （一） 现代综合交通对辽中南城市群的作用机制59
• （二） 辽中南城市群综合交通发展策略59-62
• （三） 交通引导下的辽中南城市群空间布局62-63
• （四） 辽中南城市群的产业空间布局63-65
• 四、辽中南城市群空间组织的交通支撑体系65-67
• （一） 打造“一日交流圈”65-66
• （二） 启动城际轨道交通建设66
• （三） 新建哈大铁路客运专线66
• （四） 提升桃仙、周水子航空港区际地位66
• （五） 实现城际公路客运公交化66-67
• 结论67-68
• 一、研究结论67
• 1. 有关交通与城市群交叉领域的理论支撑67
• 2. 分析交通对城市群空间组织的引导机制67
• 3. 结合实例,提出辽中南城市群的空间组织格局67
• 二、不足及进步设想问题67-68
• 参考文献68-70
• 后记70

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 陈凯;辽宁沿海经济带发展研究[D];东北财经大学;2011年

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 蒋田田;关天交通经济带的形成与空间结构演化研究[D];西北大学;2013年

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本文编号：379389